道路施工测量的实用方法

摘要：阐述了道路施工测量中控制网的布设及用偏角和弦长进行圆曲线详细放样的方法。该

方法计算简便，测设快速。适合于公路，铁路及有特种曲线的建筑物的平面定位。

关键词：施工测量；圆曲线；偏角法

!"#$%&$#’ ()%*+, &- "+#, $+-.%"/$%&+- ./"0)1

9:.%"#$%：D>5A 8681/ 5:4/0.E31A 4>1 A1445:= 0; 30:4/02 :14 5: /06. 30:A4/E3450: AE/@1- 6:. 8/1A1:4A 4>1

914>0. 0; .146521. A1445:= 0E4 ;0/ 35/3E26/ 3E/@1 F- 916:A 0; 6@1/41:31 6:=21 6:. 3>0/. G D>1 914>0. 36:

3623E2641 A5982- 6:. A14 0E4 ;6A4，H>53> 5A AE546F21 ;0/ >0/5I0:462 625=:91:4 0; FE53.5:= ;0/ >5=> /06.，/652J

/06. 6:. FE52.5:= H54> A813562 3E/@1 G

;)1 <+",.：30:A4/E3450: AE/@1-；35/3E26/ 3E/@1；

914>0. 0; 6@1/41:31 6:=21

施工测量是道路施工过程中的主要工作之一。测量工作完成的快慢与质量的优劣，直接影响到工

程的开工和工程质量，因而测量工作是道路施工中的重要组成部分。道路施工测量的工作内容包括：控

制网的复测与检验、恢复线路中线、定测边界、建筑物的定位等。本文主要介绍控制网的复测与施工控

制点的增设，以及道路特征点放样中，用偏角和弦长放样圆曲线细部点的计算公式和放样方法。

"

控制网复测与施工控制点增设

控制网分为平面控制网和高程控制网，是由测量人员根据设计图纸要求并顾及到施工需要而布设

的，

控制网在勘测设计和施工阶段，甚至工程运营阶段都要使用。工程施工前必须对其复测，检验控制

点的点位精度，对已损坏或遗失的控制点进行恢复。控制点的数量比较少，往往不能满足施工需要，因

而必须根据道路的实际情况增设一些控制点。控制网复测与控制点增设，一般同时进行，既可达到复测

的目的，又节省施测时间。

"K "

平面控制网

道路建设中平面控制网一般按二级导线或四等小三角测量的形式布设。其导线方

位角闭合差应!

"

L &* :99

（: 为测站数）、导线相对闭合差应!" M N###；三角形最大闭合差应!)O、最弱

边边长相对中误差应!" M *####

［"］

。平面控制网复测内容包括测角和量距。其测量的主要技术要求应

符合规范要求。施工平面控制点增设，按图根控制测量的要求进行，采用交会法、导线法等方法，其精度

要求可低于控制网测量。在复测的成果计算时，增设点的数据不参与整体平差计算，待复测结果符合精

度要求后，独立计算增设点的坐标。

"K &

高程控制网

道路建设中的高程控制网应该与国家高程基准联测，采用四等水准测量或光电测距

三角高程测量方法进行。四等水准测量高差闭合差应!

"

L &# P99

（P 为路线总长，以 Q9 为单位）

［"］

；

光电测距三角高程测量高差闭合差应!

"

L #K #R :99

（: 为测站数）

［"］

。外业成果合格后要进行平差计

#

############################################################