桥涵工程质量通病的防治措施

    摘要：通过多年的公路工程建设实践，可以看出桥头跳车、桥涵结构物的外观质量差、夏
季混凝土施工及养生质量是桥涵工程中比较常见的质量通病。它们的成因比较复杂，只要我
们认识其成因及发展，从根本抓起，就能最大限度地预防其发生，把危害减少到最低程度。

 

　　关键词：桥涵；质量通病；成因；防治措施

 

　　

1 引言 

　　通过多年的公路工程建设实践，可以看出桥头跳车、桥涵结构物的外观质量差、夏季混
凝土施工及养生质量是桥涵工程中比较常见的质量通病。它们的成因比较复杂，一旦出现，
就会日趋严重，桥梁或涵洞就会破坏，会造成整条公路的营运能力和使用年限大幅降低。但
是，它们也是可以预防和克服的，只要我们认识其成因及发展，从根本抓起，就能最大限
度地预防其发生，把危害减少到最低程度。

 

　　

2 桥涵工程质量通病的防治措施 

　　

2.1 桥头跳车 

　　成因：产生桥头跳车的主要原因有桥台与桥头路基的刚度差异、地基沉陷、台后填料压
实度达不到标准、人为施工措施不当及路面渗水等。

 

　　防治措施：

 

　　

 2.1.1 防治路基沉陷的措施：可以在桥头引道设置加筋土路堤结构，可以对地基进行处

理，其中使用加筋土不但能将台后路基与桥台交界处的台阶式沉降变为连续的斜坡式沉降
还能减小桥头路堤的下沉。

 

　　

2.1.2 选择优质路堤填料与轻质路堤，填料必须选用质地坚硬，透水性好的材料，桥台

台背的一定范围内采用模量比较大、容易压实的材料进行换填，例如石灰土、级配碎石

(铁路

客运专线

)、砂粒或钢渣等，也可采用轻质路基填料如气泡混合轻质土、泡沫聚苯乙烯、粉煤

灰等。

 

　　

2.1.3 更加严格控制层厚度在 15cm 以内，要保证其压实度达到 97%以上，特别是边、角

处，严格控制桥头路堤的压实度，对于压路机无法到达的区域，应采用小型振动式压路机
分层碾压。增加台后填土的密实度，提高压实度标准有利于减小变形量桥台与路堤衔接处产
生差异沉降。如高填方段，还应搞好沉降观测，使其沉降稳定后再进行路面结构层的摊铺。

 

　　

2.1.4 注意其过渡段（水稳或砼搭板）的强度及养生，并注意控制其高程及其与台背的

衔接，设置的具体形式是搭板的一端支承在台背上，用锚栓固定，另一端可直接置于路面
基层上，有时也在搭板下设枕梁。

 

　　

2.1.5 认真清理与成型路基的接头（包括挖台阶、清除浮土、连接处的压实等），杜绝出

现软弱夹层与缝隙。

 

　　

2.1.6 对于路面渗水这个病害，要考虑的防治措施有合理设计路面表面排水，重视路面

构层设计，改善路面的使用功能，严格控制公路沥青混凝土施工质量，防止公路沥青面层
产生质量病害，在施工中，要控制公路沥青混凝土的匀质性，采取强有力的技术保证措施。
从基层准备、材料使用、配合比，到公路沥青混凝土拌制、运输摊铺，直到最终碾压成型等各
环节，都应严格实行标准化、规范化和程序化管理。另一方面，要严格控制路基、路面排水设
施施工质量，加强纵、横向排水施工技术管理，最大限度地减少雨水渗入路面结构层内引起