高速公路隧道工程施工技术探讨

    摘 要：随着经济和社会的快速发展，高速公路隧道施工的新技术和新工艺不断涌现。高
速公路隧道施工人员需要及时采用新工艺结合工程所处地质条件进行科学、高效的施工。通
过科学的施工技术的利用来保证工程建设的质量和提高施工的效率。

 

　　关键词：高速公路；隧道施工；技术；分析；探究

 

　　

1 高速公路隧道施工需做好施工方案的制定 

　　在高速公路隧道施工之前，施工人员需制定科学的施工方案，根据隧道所处的地理环
境选定科学的施工方案。隧道进出口的明洞段根据地形、地质情况全部采用明挖法施工，然
后进行洞顶截水沟的砌筑，避免雨水对洞门的冲刷，然后进行洞顶仰坡的挂网喷锚护坡作
业。进出口洞口加强段的围岩采用正台阶法开挖，必要时留核心土。初期支护采用

Φ25 自钻

式中空注浆锚杆、喷射钢纤维混凝土、钢拱架进行。

IV 类围岩段采用全断面光面爆破开挖，

洞身按新奥法设计，采用复合式衬砌，初期支护采用

Φ25 中空注浆锚杆、喷射钢纤维混凝

土进行。初期支护施工中采取短开挖、强支护、早封闭、勤量测，各施工工序紧跟，不能脱节，
加强围岩监控量测和超前地质预报，确保施工安全。

 

　　

2 高速公路隧道施工技术 

　　在高速公路隧道施工时施工人员需要严格按照施工方案进行科学施工。高速公路隧道施
工技术主要包括以下几个方面。

 

　　

2.1 洞口施工 

　　施工人员在洞口段采用边坡、仰坡自上而下分层开挖，施工机械以挖掘机为主，尽量不
采用爆破，保证不扰动原地层；洞口场地用装载机辅以推土机整平压实；遇坚硬石质地层
人工钻眼爆破，运输采用自卸车，挖方弃往指定的弃碴场。洞口段开挖将充分考虑洞内施工
需要，修建供水、供电设施及材料堆放场地和机械停放场地，合理布置。边仰坡防护、边仰坡
开挖按设计坡度一次整修到位，并分层进行边仰坡挂网喷锚防护，以防围岩风化，雨水渗
透而坍塌。以稳定边仰坡。刷坡防护到路基面标高。隧道洞门在进洞施工正常后，适时安排施
工。综合考虑地形地质条件及洞口美化等条件。进洞施工前，先将洞外排水系统做好，再行
进洞，以防对洞门造成威胁。明洞拱、墙与洞内相邻的拱、墙衬砌时，应同时施工连成整体；
洞门及洞口附近的排水、截水设施应配合洞门施工尽早做好，并与洞外排水系统连通，以免
地表水冲刷坡面。洞门仰坡和边坡宜在进洞前刷好，坡度的施工允许偏差为

5%；洞口土石

方宜采用控制爆破施工，不得使用集中药包爆破，以免影响仰边坡的稳定。

 

　　

2.2 隧道明洞施工 

　　明洞边墙基础必须置稳固的地基上。遇有地下水时，须将地下水引离边墙基础。凹形地
段或外墙深基部分，施工时本着先难后易的原则，可先开挖、砌筑最低凹处，逐步向两端进
行，以利利用施工查明基础情况。边墙基础挖至设计标高后，核对地质承载力是否与设计要
求相符。若地基承载力不足时，可考虑采用沉井基础或挖孔桩基础进行地基加固。明洞开挖
采用全部明挖法，若施工需要或工程师要求，也可采用拱上明挖拱下暗挖法进行开挖施工
但无论哪种方法开挖，均实行爆破药量控制。明洞开挖前，预先做好洞顶防水、排水设施，
防止地面水冲刷而招致边坡、仰坡落石、塌方。内模采用定型钢模板，外模和挡头板模板采用
定制的木模加钉铁皮，挡头板内，外弧线在现场按实际比例放样后，精确加工。泵送混凝土
灌注，灌注时其模板支撑必须牢靠，防止跑模造成砌衬侵入限界。施工人员在进行拱圈施工