隧道工程监控量测技术应用

    摘要：随着我国交通建设的发展，公路隧道方案在山区和丘陵地区高等级公路建设中日
益引起重视，不同长度、不同类型的山岭隧道大量涌现。因此，及时总结和研究山岭隧道监
控技术，深入探讨隧道施工中各种不良现象产生的原因，掌握已有隧道施工的成功经验和
失败教训，才能为新建工程提供重要的参考资料和决策依据，对经济地、高质量地建设公路
隧道十分必要。

 

　　关键词：隧道工程

,监控量测,超前地质预报，信息处理 

　　前言

 

　　现场监控量测是监视围岩稳定，检验设计与施工是否合理及安全的重要手段，把量测
信息及时反馈到设计和施工中去，对初期支护，二次衬砌的施工方法做出修正，可以达到
安全、快速的施工目的。监控量测也是施工管理中的一个重要环节，是施工安全和质量的保
障。

 

　　

1 监控量测目的 

　　现场监控量测是新奥法复合式衬砌设计、施工的核心技术之一，其信息反馈资料是指导
施工、动态设计的基础。根据新奥法的基本原理和设计要求，在隧道实施监控量测，其主要
目的为：

 

　　

1、为了掌握围岩在开挖过程中的动态和支护结构的稳定状态。 

　　

2、掌握围岩力学形态的变化和规律，对围岩稳定性作出实际评价。 

　　

3、确定支护结构形式，参数和支护时间，掌握支护结构的工作状态。 

　　

4、作出工程预报，确定施工对策和开挖台阶长度。 

　　

5、为理论解析、数据分析和工程类比提供计算数据和对比指标。 

　　

6、监视险情，确保施工安全。 

　　

7、为隧道工程施工积累资料和经验。 

　　根据设计要求及规范，通常量测的项目为：地质及支护状况观察、围岩周边位移量测、
拱顶下沉量测和地表下沉量测共四个项目。

 

　　

2 量测方法 

　　

2.1 地质及支护状况观察 

　　隧道各个工作面，重点在

Ⅳ、Ⅲ类围岩地段，每次爆破开挖、喷混凝土初期支护后，通

过铁锤锤击检查、肉眼观察、地质罗盘量测，对岩性、结构面产状、支护和岩层裂隙、溶洞、风
化程度、岩层厚度和颜色、地下水等进行记录和描述，判断围岩的稳定性，核对围岩级别、岩
质、断层破碎带、褶皱等，对重要或特殊部位进行拍照存档，测量地下水流量及其腐蚀性，
同时通过断面测量做实际断面与设计断面对比图。

 

　　

2.2 围岩周边位移量测 

　　隧道爆破开挖后，尽可能早的在隧道的拱顶、拱腰和边墙部位分别埋设测桩；

 

　　

(1）测桩要求在开挖爆破后 24h 内与在下一循环爆破前完成全部埋设，并读取初读数。 

　　（

2）测桩应尽可能布置在同一断面，

Ⅱ类围岩每 10m-15m 一个,Ⅲ 类围岩每 15m-25m

一个，测量点应尽可能选择具有代表性的地方

,以便测量数据的分析及为以后的工作提供经

验。

 

　　（

3）测桩埋设深度 30 cm 左右，钻孔直径同锚杆，采用早强锚固剂固定，测桩表面用