公路桥涵工程的施工质量控制对策分析

    摘要：公路工程在推动经济社会发展中具有十分重要的作用，而桥涵工程更是公路施工
质量的关键点所在，有必要采取措施进行强化。在这种背景下，本文分别分析了公路涵洞施
工质量控制的关键对策与公路桥梁施工质量控制关键对策。

 

　　关键词：公路桥涵；施工质量；控制；对策

 

　　

 

　　一、公路涵洞施工质量控制的关键对策

 

　　（一）涵洞施工准备工作的控制

 

　　就涵洞施工而言，其基本包含的风险管理、对策及紧急应变措施包括如下部分：可能的
工程灾害包括突发性的崩坍、路面下陷、支撑变形及地盘不稳定等

4 类。沉陷发生包括涵洞施

工阶段及开挖支撑阶段，按照数值分析及过往的施工经验，测定其总沉陷量。按照推进施工
方法的一般数值分析，以浅覆土情况下的推管模拟涵洞施工及背填所造成的地表沉陷。覆土
深度越小，则路面的沉陷量越大。通常而言，当覆土深度为

0.75m 时，涵洞施工造成的路面

沉陷量约

2.0cm。应对对策主要包括：采用自动化监测，以即时反应路面沉陷情形；初期可

采用夜间施工，由于夜间的交通量较小，且夜间温度低，路面具有一定强度；遭遇障碍物
的排除，上排涵洞，采用夜间交维，直接由路面开挖排除；下排涵洞，可采用人员进入排
除障碍物；在路面沉陷量过大时，进行道路加铺。就精度控制而言，涵洞施工过程中，可利
用红外线经纬仪及标靶持续控制涵洞施工精度。按照

52m 长度涵洞推进施工完成的精度控

制而言，方向最大偏差量益控制在

3cm 以内，这相当于 6/10000，应远小于规范值 2/1000

的要求，从而体现出涵洞施工的良好品质。

 

　　（二）涵洞施工工率的控制

 

　　施工监测应基于计划的特殊环境背景与需求（如覆盖层的最小值、交通流量值等），施
工对于路段的营运管理的灾损潜能高，要项提升施工品质与满足高度安全管理需求，有必
要选择自动化监测系统来辅助施工。就自动化监测系统的基本规划而言，其基本包含如下几
个方面。一是监控方式。按照各项仪器特性设定管理值，穿越段主要项目采用

24 小时全天候

即时自动化管理，也需于穿越施工期间，以人员全天候路面驻点目视巡视方式配合管理。二
是监控对象。由于很多情况下施工环境条件不佳，按照结构配置的自动化安全管理对象主要
包括地盘变形、结构变形、地盘

/结构之互制行为、地下水文等方面；三是监测仪器。按照最小

覆土值，仪器精度及灵敏度需求高，因而需选择市场成熟化且具实绩的产品，基本看来，
需自动化的仪器包括监测标志（

PM）、倾斜仪（TI）、支撑应力计（VG）、3D 位移观测系

统（

TDS）、水平式倾斜仪（HSIS）、水位式地中沉陷仪（DSM）等。 

　　（三）涵洞施工重要过程控制

 

　　一是涵身浇筑。涵洞墙身砼用料要求同基础砼。涵洞墙身采用搭支架、支模板现浇施工。
支模时，必须严格检查其位置的准确性和垂直度各部尺寸规格，校验无误后，支撑牢固，
经监理工程师验收签字确认后，方可浇筑砼，每隔

4~6 米或地基土质变化处或填挖交界处

必须在板接缝处设一道沉降缝，缝宽

1~2cm，沉降缝平行路中线布设，在每浇筑一层之后

用符合设计要求的材料填塞。对砼的搅拌、浇筑、拆模、养生均严格按照规范要求施工。二是盖
板预制。为方便吊装，钢筋砼盖板就近集中预制，盖板预制必须严格按照设计文件尺寸及要
求施工，待预制强度达到

100%，涵台强度达到设计强度 75%后，用汽车吊安装，安装前