公路工程路基施工技术

   摘要：随着我国经济发展步伐的不断加快，为满足各地区经济交流、贸易的需求，我国的
公路建设也在快速的发展。其中，公路的路基是整个公路工程的重点所在，公路的路基哪怕
只有稍微的偏差，都会给公路的正常使用留下严重的隐患，严重的影响公路的使用寿命。所
以路基施工要结合当地的地质、地形情况、公路等级、气候等因素来综合考虑，这样才能确保
路基的稳定性，提高公路的使用寿命。

 

　　关键词

:公路工程；路基；施工技术 

 
　　

 

　　路基是公路的基础，它既是路线的主体，也是路面的基础。路基质量的好坏，会直接影
响到整个公路的质量，以及汽车的正常行驶。路基施工技术是保证路基质量的重要手段，所
以我要提高对路基施工技术的重视程度，确保路基施工中的材料、机械、操作等都符合相关
的规定，使路基施工技术更好的服务于公路建设。

 

　　一、路基工程施工的质量要求

 

　　

 (1)稳定性的要求。 

　　

 为避免路基结构在车辆荷载和自然因素下出现整体性的失稳、变形、破坏等情况，所以

在进行路基施工时，要结合当地情况，设置一些保护措施来保证路基整体结构的稳定性。

 

　　

 (2)强度的要求 

　　

 为确保公路路基在受到外力作用下，发生的形变不超过允许的范围，这就要求路基本

身就要具有一定的强度。

 

　　

 (3)水稳定性的要求 

　　

 路基在地表水和地下水的双重作用下，其强度会发生明显的下降。为确保路基在不利

水温的的情况下，减缓其强度下降的程度，这就要求路基要具有一定的水稳定性。

 

　　二、路基的填土和压实

 

　　

 路基填料的性质和压实程度在很大程度上决定了公路路基的强度和稳定性。在实际的

施工中，改善填土的要求和压实的条件，是目前确保路基质量的最有效、最经济的办法。

 

　　

1、路基的填料 

　　

 有关的规范已经对路基填料应有条件的选用做出了明确的规定；对路基填料的最大粒

径以及最小强度给出了量化的标准，由

CBR 值来表征路基土的强度，从而引出了路床的概

念。对于上路床的填料给出了限制条件，一级公路以及高速公路的路面底往下

0-30 厘米的

路床填料的

CBR 值要大于 8，下路床及下路床以下的，也给出了相应的规定值。当路基填

料的强度达不到最小值时，可以使用掺合粗粒料，或者换用石灰等稳定性较好的材料进行
处理。

 

　　

2、路基的压实 

　　

 目前的路基施工大多使用大吨位的压路机对路基进行碾压，其碾压的效果非常理想，

这对于提高路基的压实度有很大的帮助。规范要求高速公路以及一级公路的路面底以下

80-

150 厘米部分的上路基的压实度要大于等于 95%，对于其它等级公路在铺设高级路面时，
它的压实度也要依照高速公路和一级公路的标准来进行。

 

　　三、路基路面的排水