探讨港口工程混凝土施工技术

    摘要：本文作者结合实际工作经验，对港口工程中混凝土施工技术进行了分析探讨，供
大家参考。

 

　　关键词：港口工程

 混凝土施工技术 探讨 

　　港口工程施工混凝土的质量控制，必须严格将

JTS202-2011 规范中相关技术标准，贯

穿于混凝土原材料选择、配合比设计、运输、浇筑、养护等阶段各环节中，避免混凝土施工质
量通病发生，有效提高施工混凝土综合质量和性能水平，确保港口工程高效、优质、快速的
建设发展。

 

　　

1 原材料对混凝土施工质量影响及控制 

　　港口工程施工建设混凝土配制过程中，所选用原材料质量和性能会直接影响配制混凝
土结构的强度、刚度、以及安全稳定性能。选用的原材料如果存在质量不合格，配比不匹配等
问题，就会引起混凝土结构承载能力发生下降，造成施工混凝土的结构出现裂缝，酿成港
口工程构建物出现渗漏，甚至倒塌等问题。从水工工程混凝土质量通病治理活动相关研究成
果和自我多年工作经验的总结和分析表明，导致港口工程混凝土施工质量差的主要原因大
概可以归纳为以下几个方面：

 

　　

1.1 水泥品种、标号 

　　水泥品种和标号直接影响到工程中施工混凝土的质量、性能、以及适用范围。水泥颗粒越
细，混凝土在配制过程中对水化发展也就越充分和越快，施工时混凝土硬化速度快、强度高、
滗水性、以及易性较好，但由于水泥凝结速度过快，施工过程中很难准确掌握较高施工技能；
如果水泥颗粒过大，则凝结速度较慢，所浇筑施工的混凝土不能及时凝结硬化，会妨碍工
程正常施工，从而影响混凝土施工质量和工程总体进度。水泥标号选择也应匹配，不宜过高
或者过低，标号过低会增大水泥用量，技术上不能保证混凝土质量，经济上会造出大量水
泥材料浪费，不合理；同样，水泥标号过高，则混凝土在配制过程中按强度要求所需的水
灰比将会相应偏大，这种情况下不仅会增加配制水泥原材料的用量，同时还会降低施工混
凝土的密实性，使混凝土后期运营过程中的耐久性受到大大影响。如按港口工程施工混凝土
耐久性来确定水灰比，则施工混凝土配制后的强度往往会超出设计相关技术要求，从而使
高标号水泥遭到大量浪费，增大了工程混凝土造价，降低工程建设综合社会经济效益。

 

　　

1.2 细骨料砂 

　　细骨料砂的细度模量、空隙率、有害杂质含量等，对港口工程施工混凝土的强度、耐久性
等均会产生非常重要影响。细骨料砂颗粒越细，其总表面积就会越大，混凝土配制过程中需
要包裹砂粒表面和润滑砂粒所需的水泥浆量相应就会越多；如果细骨料砂空隙越大，则填
充空隙所用的水泥浆量也会越多，这在某种程度上不仅会增多水泥材料的用量，同时还会
影响施工混凝土的强度和耐久性；细骨料砂中有害杂质的含量对水泥和施工混凝土有较大
侵蚀作用，如：粘土、粉土等杂质会降低施工混凝土的综合强度、抗渗性、以及抗冻性等性能
质量。当细骨料砂中含有大量活性氧化硅杂质时，其在混凝土配制过程中，会与水泥中的碱
性成分相互作用，从而引起混凝土骨架发生膨胀反应，进而引起施工混凝土发生裂缝等问
题。

4.2.2 强制性条文明确规定：海水环境工程中严禁采用碱活性细骨料。对于淡水环境工程

中所选用的细骨料如果存在碱活性时，应严格控制选用细骨料的碱含量在

0.6%以下的水泥

或采取其他处理措施，待试验验证合格后方可投入到工程中进行使用。