刍议公路桥梁工程试验检测的应用分析

　　【摘

 要】本文以道路桥梁试验检测技术为研究对象，通过某实际案例对路桥工程的试验

检测技术具体分析。希望能够为今后相关实践工作的开展提供一定的参考与帮助。

 

　　【关键词】公路桥梁；工程应用；承载力

 

　　

1.公路桥梁检测的原因 

　　公路桥梁需要检测的原因包括如下几个方面：

a）公路桥梁没有完全按照设计标准和施

工资料以及规范作为保证质量依据；

b）公路桥梁的施工质量较差，不能符合设计和规范要

求；

c）公路桥梁在竣工运营一段时间后就发现了较为严重的病害，对桥梁承载力产生了重

要影响；

d）公路桥梁的质量满足了既定的要求，但是要求进一步提高它们的使用寿命和承

载力；

e）为了获得更丰富的当地的相关资料，公路桥梁需要进行相应的超设计标准的检测。

 
　　此外，目前一些短期的检测工作已经难以满足现在大型公路桥梁的长期的安全运营和
使用的质量要求，故需要对它们进行长期的健康监控。

 

　　

2.工程概况 

　　某公路钢筋混凝土桥桥上部结构为

16 跨混凝土简支双 T 梁桥，单跨 11m，主桥全长

176m，桥面宽 8.5m，下部桥墩采用两头带圆弧端的矩形墩，桥台采用矩形实体式桥台。该
桥于上世纪五十年代投入使用，由于该桥设计资料已丢失，加上年久失修，在此试验之前
已经被评定为危桥。为分析该桥具体状况，以便确定处置措施，对该桥梁进行了荷载试验检
测工作。

 

　　

3.检测内容 

　　本次检测主要包括三方面的内容：全桥外观检测、静载试验检测和动载试验检测。

 

　　（

1）外观检测内容包括表观缺陷检查、混凝土强度检测、碳化深度检测、钢筋锈蚀检测、

钢筋保护层厚度检测。

 

　　（

2）静载荷载试验内容包括检验主梁结构最大正弯矩截面正截面强度；检验主梁结构

最大挠度控制截面竖向刚度。

 

　　（

3）动载荷载试验内容包括结构振动的最大振幅值 maxA，对数衰减率 d 与阻尼比

z；结构振型的测定，结构的固有频率 ；汽车不同运行速度时的冲击系数 m。 
　　

4.外观检测 

　　

4.1 构件表观缺损状况的检查 

　　对于桥梁结构构件表观缺陷状况，应参照《城市桥梁养护技术规范》（

CJJ 99-2003））

桥梁检查规定的要点，按照桥梁各结构部件的划分，对桥梁外观使用状况进行现场检查、打
分、评分。可以得出桥梁状况指数

BCI 为 87.09，桥梁属于 B 级。 

　　

4.2 混凝土碳化深度检测 

　　钢筋混凝土结构物，钢筋处于混凝土的碱性保护中，混凝土碳化深度一旦达到钢筋，
钢筋就会失去保护，当条件成熟，就会发生锈蚀，另外碳化的混凝土硬度增加，但强度却
降低，致使结构的实际有效截面折损，本次对混凝土碳化深度的检测采用现场钻孔，然后
喷酚酞试剂的方法测试。

 

　　检测结果：混凝土碳化深度平均值为

14.4mm，由于混凝土碳化深度小于混凝土保护层

厚度，因此由混凝土碳化引起的钢筋锈蚀的可能性很小。