山区桥梁基础的设计与研究

    【摘 要】山区的桥梁主要特点是基础条件的复杂性，要在地形复杂的上坡上设置墩台基础，
这对桥梁设计提出了设计难题。在桥梁基础设计中，要考虑桥梁所在地域内基础上坡的土质
状况、桥梁墩台的荷载能力，基础周围的地质构造、基础底部上下坡体以及墩台侧面上坡的
土质稳定性，同时还要考虑桥梁区域内降雨量的多少、降水规律，选择合理的墩台施工方法，
衡量墩台施工工艺是否对山坡的现状因素能够密切联系。本文简单分析了山区的桥梁基础设
计，研究探讨了提高山区桥梁基础设计的方法。

 

　　【关键词】山区桥梁

 桥梁基础 桥梁设计 基础设计 山区公路 墩台基础 

　　一．引言。

 

　　随着我国经济的快速发展，公路建设作为社会和经济发展的基础工程也得到较快发展。
我国地域广阔，陆上地形复杂，在湖南南部永州地区，基本上都是多山地带，在此区域内
开展公路建设时，公路中桥梁占用线路的比率较大。在山区的公路桥梁设计中，由于山区地
域基础的特殊条件，要结合实际的地质情况来综合考虑。

 

　　二．山区桥梁基础设计。

 

　　

1.山区桥梁基础设计的必要性。 

　　永州地区山区较多

,地形复杂,地面的高差变化较大,地质情况复杂,不稳定斜坡、陡崖、滑

坡、煤气地层等不良地质情况都存在。受到外界条件的影响，公路路线布设的时候平纵横都
受到了约束，平曲线较大，平面半径较小，桥梁比率高，挡土墙多。山区公路桥梁也具有以
下的特点，弯坡桥较多

,墩台形式多,在设计的时候必须结合实际的地质情况,合理的解决桥

梁设计的各个细节，才能够设计出合理的山区桥梁基础施工方案，确保桥梁工程质量。

 

　　

2.山区桥梁设计特点。 

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1）山区公路与桥梁特点。 

　　山区公路上要特点足地形、地质、水文条件复杂。地形复杂。表现为沟壑众多，地面高差
变化大，纵横坡均较陡直，冲沟发育。地质复杂，表现为滑坡、崩塌、泥石流、岩溶、陡崖、断
层及煤矿采空区等不良地质不同程度存在，岩性、岩石风化程度各有不同。水文条件复杂，
表现为水系众多，水文地质、暴雨、洪水等沿路线不爆相同。山区公路路线布设时平纵横三个
方面都受到约束，一般就是平曲线多，平面半径小，纵坡大，桥粱比例高，横坡陡，半边
桥和高挡墙多。山区公路桥梁也相心具有以下特点：弯坡桥多，高墩大跨多，墩台形式多，
设计中必须协调解决好桥梁各细部构造与地形地质之间的关系。基于山区复杂的地形地貌，
致使山区公路桥梁在路线中所占比例人，一般选择曲线、人纵坡、高墩、长桥等设计方案。

 

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2）山区桥梁桥位选择。 

　　

3．山区桥梁桥位的选择 

　　由于山区的地形、地质及水文条件复杂，桥梁要根据公路功能、等级、通行能力及抗洪防
灾要求，结合水文、地质、通航、环境等条件进行综合桥位选择。桥位应选择河道顺直稳定、河
床地质良好、河槽能通过大部分设计流量的河段。桥何不宜选择存河汉、沙洲、古河道、急弯、
汇合口、港

II 作业区及易形成流冰、流木阻塞的河段。山区公路桥位选择总的原则是：中、小

桥严格服从路线布设，大桥、特大桥等大型工程应做多办案同精度的桥位比选，并以其为控
制点，总体上达到与路线走向一致，路、桥综合考虑，合理衔接。桥位选择应从国民经济的
发展和国防建设的需要出发，做到整体布局合理，同时兼顾群众利益，少占良田。另一方面