分析公路沥青路面破坏及养护对策

    摘要：本文从沥青路面破坏的性质、特点出发，对公路沥青路面的破坏的现状应如何解决
进行了分析，提出了对沥青路面养护及施工对策，阐述了我国公路沥青路面破坏的基本原
则及战略措施。

 

　　关键词：沥青路面；级配碎石；路面病害；半刚性路面

 

 
　　

 

　　随着公路的快速发展、公路等级的不断提高、沥青路面的广泛应用，沥青路破坏如何预
防以及怎样结合社会发展需要与材料资源相协调，沥青路面的破坏如何能得到更好的预防
及保障还需要经过长时间考验和充实完善。为更好地加快我县公路的发展步伐，下面就沥青
路面破坏及预防，以进一步创造更新的技术效益。

 

　　一、概况

 

　　沥青路面是交通事业的发展，沥青路面的数量不断增多，技术等级不断提高，也出现
了不少实际问题。公路沥青路面的早期破坏现象就相当普遍，破坏现象多种多样，且轻重不
一。主要病害形式有：坑槽、沉陷变形、龟裂、横缝和不规则裂缝等。

 

　　根据典型沥青路面状况，针对近年来沥青路面产生早期破坏、使用寿命缩短等问题，深
入了解公路的主要路面结构，通过近十几年的不断实践和总结，无机结合料稳定材料（简
称半刚性材料）修筑路面结构的基层和底基层已经得到普遍推广应用，半刚性基层沥青路
面已成为公路沥青路面的主要结构类型，我国

90%以上的公路沥青路面基层和底基层也采

用半刚性材料。

 

　　二、沥青路面破坏的主要原因

 

　　随着我国公路调查分析及试验研究，从而查找出沥青路面产生早期损坏的主要原因：

 

　　

1. 半刚性基层沥青路面 

　　半刚性基层石灰、水泥等结合料不足、拌和不均匀、压实不够导致基层不板结；部分路段
的半刚性基层设计厚度偏薄；有的石质路堑路面设计结构不合理，未设整平层，造成半刚
性基层下的基础强度不均匀，导致路面局部损坏；沥青面层普遍存在油石比低、孔隙率大，
导致路面抗渗性差，加剧了路面破坏、路基下沉。

 

　　

2. 级配碎石基层沥青路面 

　　沥青面层油石比低、孔隙率大、抗渗性差、面层厚度偏薄；基层集料偏粗，级配普遍不符
合规范要求；施工不规范。

 

　　

3. 路面施工质量低劣的根源 

　　沥青面层孔隙率大、抗渗性差，材料油石比偏低，碎石粒径偏粗、级配差，施工采用炒
盘炒拌，拌和不均匀；碾压温度低，质量控制不用沥青抽提仪测油石比，而是用汽油（柴
油）浸洗法测油石比，数据失真；沥青砼和沥青碎石未检压实度。半刚性基层松散，材料结
合料不足或失效、材料施工配比不准确、含水量不足，集料中含超尺寸颗粒，级配差；施工
未用稳定土拌合机拌和，而是采用装载机拌和，混合料不均匀离析，碾压层过厚。级配碎石
基层路面产生车辙、变形、沉陷，碎石粒径偏粗，级配差，含塑性细土；施工未按规范的级
配要求掺配碎石，也未拌合均匀。级配砂砾底基层松散、整体强度低，含超尺寸颗粒、级配差，
含泥量大；施工未按规范的级配要求掺配，碾压层过厚。

 

　　

4. 设计缺陷 

　　半刚性基层偏薄造成了路面寿命短的后果；以容许弯沉控制半刚性基层施工质量极易
满足容许弯沉要求，未起到控制质量目的；石质路堑段的半刚性基层下未设整平层，使得
路床强度不均匀，导致路面部分碎裂、沉陷；设计时，级配碎石基层模量取值偏小；施工时，