关于沥青路面养护与病害治理措施

    摘要：就全世界而言，目前公路路面的修建主要是以沥青路面为主，在我国的大型主道
路面修建也是以沥青为首选。虽是首选，但也是有多种病害类型，例如路面泛油、拥包、车辙、
沉陷、坑槽、裂缝等现象，本文从以裂缝、车辙、坑槽三个方面进行阐述。

 

　　关键词：裂缝的产生，车辙，坑槽，沥青路面裂缝与养护

 

　　沥青路面裂缝的产生

 

　　

 对于沥青路面的破坏形式，裂缝当算是最主要的一种，而且路面裂缝一旦出现，这往

往将会是路面损害急剧增加的开始。沥青路面产生裂缝的原因也是有很多，比如说非荷载裂
缝和荷载裂缝。非荷载裂缝主要是温度裂缝和基层反射裂缝。荷载型裂缝，即主要由行车荷
载作用而产生的裂缝。在车辆荷载作用下，半刚性基层的底部要产生拉应力，如果拉应力大
于半刚性基层材料的抗拉强度，则半刚性基层的底部就很快开裂。在行车荷载的反复作用下，
底部的裂缝会逐渐扩展到上部，并使沥青面层也开裂破坏。由车辆荷载产生的裂缝反映到面
层上，往往不是单独的，稀疏的或较有规则的裂缝，

 而是稠密的， 有时互相联系的裂缝，

甚至是网状的裂缝。严重时，还往往伴随着表面的形变，例如辙槽或沉陷。

 

　　沥青路面裂缝的修补技术

 

　　

 不同类型裂缝的修补方法并不同：（1）对于由基层开列引起的反射裂缝（非荷载性

裂缝）及由沥青混凝土温缩等引起的横向裂缝，可将缝口杂物清除，

 或沿裂缝开槽后用压

缩空气吹净，采用砂粒式或细粒式热伴沥青混合料填充捣实，并用烙铁封口。（

2）对于由

地基沉降引起的横向裂缝，如出现错台、啃边、裂缝宽度大于

5 m m 以上的， 则需沿横缝两

侧各

5 0 ～ 1 0 0 c m 范围开槽， 挖除上面层，按（1)方法先将裂缝填实，然后重新摊铺上

面层（也可沿横缝加铺玻璃格珊）。（

3）对沥青路面荷载型、稳缩型裂缝的修补可以采用橡

胶里轻薄层罩面技术。（

4）对于尚未稳定的纵向裂缝，应根据裂缝成因，采取排水、边坡加

固等配套措施，以加速裂缝的固结稳定。

 

　　沥青路面车辙的产生

 

　　

 车辙是沥青路面病害的主要问题，车辙的形成大致可分为三个阶段：第一阶段是沥青

路面进一步压密过程，时间持续较短，但变形快速增长。第二阶段是沥青路面压密稳定时期，
该期间变形呈直线形稳定增长，第三阶段是由于沥青路面高温强度不足或抗永久变形能力
不强，特别是在高温季节又有表面水浸入面层内部的情况下，容易产生剪切变形，使变形
和应变速率迅速增大，直到破坏，也称为不稳定阶段。

 

　　沥青路面车辙的养护技术

 

　　

 路面上发生车辙后，为避免积水和扩大损坏范围，应按破坏面积大小及深浅程度采取

不同方法及时修补，并采用与原面相同的材料。（

1）对于连续长度不超过 3 0 m 辙槽深度

小

8 m m 、行车有小摆动感觉的， 可先将车辙内及其周围的尘土杂物清除、洒水润湿，然后

通过对路面烘烤、耙松、添加适当与原路面相同的新料拌和填补并碾压密实即可。（

2）车辙

的面积较大、深度较深（大于

3cm）时，应按以下方法挖槽修理：①先将修补、车辙的地方

划出规则开头的轮廓，做到圆洞方补。所划轮廓要比损坏的略大，并清除尘土杂物。②沿着
轮廓垂直挖槽（必要时先洒水），挖槽的深度不小于原坑槽最大的深度，做到浅洞深补。③

 

把挖出的材料筛选，

 选出可以利用的材料。  

④ 挖槽时，对下层材料应尽量避免振动，有松

动应一并挖出。⑤路面车辙较多，车辙之间的距离又近，为便于修补并使修补部分平整，可