公路隧道施工监控测量的设计与实施

    1 公路隧道施工监控量测的必要性 
　　隧道工程是一种特殊的工程结构体系。在隧道工程施工中对围岩实行监控量测，其目的
在于掌握围岩动态，对围岩稳定性作出评价；为确定支护结构形式、支护参数和支护时间提
供依据；了解支护结构的受力大小和应力分布；评价支护结构的合理性及其安全性，为施
工提供指导，以确保施工和运营的安全并防止地表下沉。

 

　　

2 公路隧道监测任务 

　　

2.1 通过对围岩变化情况及支护结构的观察和动态量测，对监测数据进行归纳整理，综

合评价隧道在施工过程中的安全性，并提出注意事项和建议，以达到合理安排施工工序、进
行日常施工管理、确保施工安全、修改设计参数和积累资料的目的。

 

　　

2.2 通过对围岩和支护的变位、应力量测，对测量数据进行分析处理与必要的计算和判

断后，及时进行预测和反馈，掌握围岩和支护的动态信息并及时反馈给监理单位、承包人、
设计单位、建设单位，以便指导施工作业和业主、设计作出决策等。

 

　　

2.3 经监测数据的分析处理与必要的计算和判断后，进行预测和反馈，以保证施工安全

和隧道围岩及支护衬砌结构的稳定。

 

　　

3 公路隧道监测项目 

　　

3.1 隧道净空变化量测可采用收敛仪或全站仪进行。采用收敛仪量测时，测点采用焊接

或钻孔预埋。采用全站仪量测时，测点应采用膜片式回复反射器作为测点靶标，靶标黏附在
预埋件上。量测方法包括自由设站和固定设站两种。

 

　　

3.2 拱顶下沉量测可采用精密水准仪和铟钢挂尺或全站仪进行。在隧道拱顶轴线附近通

过焊接或钻孔预埋测点。测点应与隧道外监控量测基准点进行联测。采用全站仪量测时，测
点及量测方法同上。

 

　　

3.3 地表沉降监控量测采用精密水准仪、铟钢尺进行。当用常规水准量测出现困难时，采

用全站仪量测。

 

　　

3.4 围岩内变形量测采用多点位移计。多点位移计钻孔埋设，通过专用设备读数。 

　　

3.5 钢架应力量测可采用振炫式传感器、光纤光栅传感器。振炫式传感器通过频率接收仪

获得频率读数，依据频率一量测参数率定曲线换算出相应量测参量值。传感器应成对埋设在
钢架内、外侧。

 

　　采用振炫式钢筋计或应变计进行型钢应力或应变量测时，应把传感器焊接在钢架翼缘
内测点位置。

 

　　采用振炫式钢筋计进行格栅钢架应力量测时，应将格栅主筋截断并把钢筋计对焊在截
断部位。

 

　　采用光纤光栅传感器进行型钢或格栅钢架应力量测时，应把光纤光栅传感器焊接或黏
贴在相应测点位置。

 

　　

3.6 混凝土、喷射混凝土应变量测可采用振炫式传感器、光纤光栅传感器，传感器应固定

于混凝土结构内的相应测点位置。

 

　　

3.7 接触压力量测包括围岩与初期支护之间接触压力、初期支护与二次衬砌之间接触压

力的量测。接触压力量测可采用振炫式传感器。传感器与接触面要求紧密接触，传感器类型
的选择应与围岩和支护相适应。