张燕芹，等：钢结构在设计阶段的造价控制探讨

钢结构在设计阶段的造价控制探讨

张燕芹１

张海宾

（山东莱钢建设有限公司

青岛２６６０７１）

（山东信莱钢结构建筑设计有限公司济南２５０００１）

摘要：本文根据钢结构建筑的发展现状和前景，讨论了在设计阶段控制工程造价的重要性。针对目前应用较多的门式钢

架轻钢厂房和多、高层钢结构建筑，探讨了在设计过程中可以降低工程造价的一些值得推广的做法。

关键词：钢结构设计造价控制经济性

随着经济的发展和技术的进步，钢结构建筑

进入了一个快速发展时期，它以其轻质高强、适

合发展大跨度、抗震性能优良、结构面积小、施

工周期短的优势得到了很多业内人士的青睐，越

来越多的工业与民用建筑开始采用钢结构这一形

式。与此同时，钢结构建筑的经济性能成了近年

来广受关注的问题，较高的工程造价制约着钢结

构建筑的进一步发展，如何控制好工程造价是当

前钢结构建筑面临的一个重要课题。

谈到工程造价，一般从工程项目设计、施工

等阶段进行控制，而设计阶段的工程造价控制显

得尤为重要。

据资料统计分析，在初步设计阶段，对投资

的影响约为２０％；在技术设计阶段，对投资的影

响约为４０％；在旅工图设计准备阶段，对投资的影

响约为２５％；。显然，控制工程造价的关键是在设

计阶段，设计质量的好坏将对工程造价会产生直

接影响。对于钢结构，由于钢材用量大、价格较

高，控制工程造价一般以控制用钢量为主，此外

钢材材质的选择、构件加工、运输、安装等环节

对工程造价也有一定影响，设计时要综合考虑。

根据现有的工程实践经验，同其他常用的

结构相比较，钢结构的经济性随着跨度的增大和

建筑层数的增加而提高，这也是目前钢结构在厂

房、商场、体育馆等大跨度建筑和高层建筑中应

用较多的原因。本文分别对目前应用较广的门式

钢架轻钢厂房、多、高层钢结构建筑进行工程造

价控制的初步探讨。

１．门式钢架轻钢厂房

１．１柱距的选择

根据工程实践经验，在没有大吨位吊车的

情况下，门式钢架轻钢厂房采用６—７．５米柱距比

较经济；当设有大吨位吊车时，经济柱距一般为

７ｍ一９ｍ，不宜超过９ｍ。因为柱距大了，主钢架的钢

材节省了，屋面檩条、吊车梁与墙架体系的用钢

量就会增加较多，并不经济。

１．２主钢架钢材材质的选择

门式钢架轻钢厂房设计，通常主钢结构使

用同一材质以便于工程管理，常用的钢材材质为

Ｑ２３５钢和Ｑ３４５钢。由于Ｑ３４５钢较Ｑ２３５钢强度高但

价格也较高，从经济方面考虑，当强度起控制作

用时，可选择Ｑ３４５钢以节省钢材；当稳定起控制

作用时，宜使用Ｑ２３５钢以降低材料价格。

１．３柱脚连接

当用于工业厂房且有５吨以上桥式吊车时，

《门式钢架轻型房屋钢结构技术规程》明确规定

应设为刚接柱脚。无吊车时，若基础条件很好建

议用刚接柱脚，主钢架能节省一些钢材；反之则

应采取铰接柱脚，否则由于柱脚刚接造成基底力

偏心较大，会加大基础部分的成本。

１．４主钢架型材的选择

对于跨度、荷载、高度都比较小的厂房，

可以考虑采用热轧Ｈ型钢。热轧Ｈ型钢虽然价格高

点，用钢量也会有所增加，但在这种情况下增加

的用钢量有限，却能节省不少加工费，钢材的损

耗率小，综合考虑起来是比较经济的。

当跨度或高度较大时，一般采用变截面焊接

Ｈ型钢，可以节省大量钢材，比较经济。考虑到

运输、安装方便，钢梁可以结合受力特点进行分

段。

当跨度很大导致实腹式构件太大或采用实腹

式构件较难满足要求时，可以考虑采用格构式构

件，格构式构件较实腹式能减少用钢量，但加工

费比较高，也比较费时。

１．张燕芹，女，工程师，山东莱钢建设有限公司。

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