钢结构框架栈桥设计与施工

   摘 要：我国的桥梁设计必须遵照适用、经济、安全和美观的基本原则，近年来，在工程设
计中，在满足安全可靠的基础上，越来越重视桥梁的美观要求。钢结构栈桥有施工方便、施
工周期短、技术先进、经济美观、抗震性能好、与周围景观更融合等优点，所以在很多景区及
环境优美的地方被采用。

 

　　关键词：钢结构框架

 栈桥 设计 施工工艺 

　　

 

　　

1.前言 

　　根据业主要求，人行栈桥主要是方便停靠水上行政服务中心的航站艇，航站艇吨位约
20 吨，对主桥会有轻微撞击，所以在迎水面应采取防撞措施，以保证主桥安全。项目区域
内环境优美、绿化等配套设施较为完善，所以桥梁应经济美观，与周围环境相协调。

 

　　

2.工程概况 

　　桥位位于京杭大运河畔，西邻宿迁水上交通行政中心，东倚市区航道站。主桥跨径为
5m，共八跨；引桥跨径为 2.5m，共四跨。上部均热轧型 H 型钢梁，下部为 PHC 管桩，主桥
全长

40m，引桥全长 2×5m。桥面净宽：主桥：1×净-1.7m；引桥：1×净-1.4m。 桥面采用防

腐木条铺装。

 

　　

3．设计计算 

　　该栈桥建成后是为了方便驳岸人员登上船只，同时可以停靠一些小型船只。所以桥梁荷
载较小，考虑活载：人群荷载

3.5KN/

�，小型船只停靠轻微撞击力，船行波冲击力；地震

荷载：地震加速度值

0.3g；恒载仅考虑全桥自重。本桥设计计算活载及恒载较小，对于桥梁

结构，在实际设计中较为保守。

 

　　

4．施工工艺设计 

　　

4.1 上部结构 

　　

4.1.1H 型钢主梁 

　　主梁采用

400*400*13*21 热轧型 H 型钢，主梁下翼缘采取反开 45°坡口、留根 2mm 与

钢管桩封顶板全熔透焊接。主桥主梁长度为

5m，引桥主梁长度为 5m。主桥主梁与主梁对接

（刚接）：上、下翼缘以及腹板采用右侧主梁开

35°坡口、留根 2mm、间隙 10mm 全熔透焊接，

其中上翼缘下部加

210*30*6 钢板条作为引、熄弧垫板；腹板一侧加 352*30*6 钢板条作为垫

板，下翼缘直接利用钢管桩封顶板作为垫板。引桥主梁与主桥主梁采用螺栓连接（柔性连
接）：引桥主梁腹板与主桥主梁的横向加劲肋用

10.9S 级 M24 高强螺栓连接；上、下翼缘采

用

10.9S 级 M24 高强螺栓连接，翼缘外侧加 PL16*400*460 连接板，内侧加 PL16*170*460

型连接板；引桥主梁下翼缘与护岸枕梁预埋

PL16*300*420 钢板及预埋 φ26 铁件铆接。枕梁

为

2500*300*300C25 混凝土梁，主筋采用 HRB335φ16,箍筋采用 HRB235φ8 钢筋。 

　　

4.1.2H 型钢次梁 

　　次梁采用

200*200*8*12 热轧型 H 型钢，长度为 1547mm。次梁与主梁的连接：次梁腹

板与主梁横向加劲肋栓接，螺栓采用

10.9S 级 M24 高强螺栓，次梁下翼缘内侧与主梁下翼

缘内侧平齐。

 

　　

4.1.3 主梁加劲肋（隔板） 

　　隔板采用

PL16*192*355 钢板，三面围焊于主梁的上、下翼缘和腹板。隔板间距为

1.5/1m，正反面均布置，次梁与主梁连接处正反面均布置隔板，与次梁连接的隔板开孔
26mm、孔距 65mm。 
　　

4.1.3 桥面铺装 

　　檩条：采用

190*160*5000 防腐木条（建议采用松木），用 M18 型锚栓与次梁上翼缘