2014 年结构工程师易错点:荷载部分

　　荷载部分

　　

1、荷载计算时应考虑结构的重要性系数，尤其在木结构计算中，但在抗震

设计时不需考虑

;

　　

2、在进行荷载计算时，应注意恒载的计算，不能漏项，并应结合受荷分析

图进行计算内力值

;同时还应注意恒荷载在有利作用时的分项系数取值。

　　

3、等效均布荷载的计算：等效宽度计算(1、短跨受荷，2、宽度修正(离非支

座边较近，两个集中荷载叠加部位

))，最大弯矩采用假定设备荷载为集中荷载，

设备荷载应考虑动力系数，同时应考虑扣除操作荷载进行计算。

　　

4、活荷载不应与雪荷载同时考虑;当活荷载大于 4kn/m2 的工业建筑时，荷

载分项系数取

1.3;

　　

5、动力荷载应考虑动力系数，仅传递至楼板和梁，而不向墙、柱传递，动力

系数仅在基本组合和抗裂验算时考虑，而标准组合，准永久组合均不考虑

;对于

吊车仅为竖向作用考虑动力系数

;

　　

Pkmax(分摊于一个轮子)两者中的最大值;注意支座处梁的剪力与支座处的

压力前者仅考虑一根吊车辆上的荷载，而后者需考虑

2 根梁上的吊车荷载。对于

吊车荷载折减应注意

2 台吊车一侧所有轮子都考虑，方可进行荷载的折减。

 (G+

g)(分摊于四个轮子)和小车摆动引起的横向水平荷载

　　

6、吊车荷载(吊车台数的布置(竖向最多 4 台，水平向最多 2 台)及荷载折减，

竖向荷载设计值应考虑动力系数，而水平荷载不需考虑动力系数

(应力影响线的

应用

);吊车纵向制动力对于四轮吊车，制动力一侧一般为 1 只，轻中级工作制吊

车梁计算腹板的稳定性时，吊车轮压设计值可乘折减系数

0.9;吊车起重量的表

示方法

Q=20/5t 表示主钩为 20t，副钩为 5t，即该吊车的最大起重量为 20t。求吊

车梁最大弯矩：即荷载合力作用点

(采用力矩平衡)与某一荷载的中线与梁中线

重合即该荷载作用处为梁的最大弯矩处

;吊车横向水平荷载的计算，注意对重级

工作制吊车，需要考虑小车刹车摆动引起的横向水平荷载

　　

7、雪荷载，应注意屋面板、檩条;屋架;框架柱、墙对应工况(均匀分布、不均匀

分布、半跨均匀分布

)考虑的不同，斜屋盖檩条荷载应注意竖向荷载考虑时要考

虑屋架的水平角度

;

　　

8、风荷载：围护结构和主体结构计算的区别;总荷载计算时应注意正面与负

面的叠加

;

　　

9、荷载计算时，应通过受力图进行计算;检修荷载、楼层荷载向梁、柱传递时

应注意折减

;