２００９年第２７期

（总第１３９期）

现代企业文化

ＭＯＤＥＲＮＥＮＴＲＥＲＰＲＩＳＥＣＵＬ］广ＵＩｔＥ

ＮＯ．２７，２００９

（ＣｕｍｕｌａｔｉｖｅｔｙＮＯ．１３９）

钢结构设计的工程造价控制

张国印

（河南省第一建筑工程集团有限责任公司，河南郑州４５００１４）

摘要：建筑钢结构的经济性能一直是大家最为关注的一个

问题。在一定程度上制约了建筑钢结构的推广应用。文章主要

强调了设计阶段是控制工程造价、提高建筑经济性能的关键，

并以门式刚架轻钢结构厂房和多、高层钢结构建筑的设计为例，

在材料选用、结构体系等方面进行简要分析，探讨控制工程造

价的可行性。

关键词：建筑钢结构；经济性能；工程造价；优化设计

中图分类号：ＴＵ７２３

文献标识码：Ａ

文章编号：１６７４－１１４５（２００９）２７－００９９—０２

建筑钢结构的经济性能一直是大家最为关注的一个问题。

如何控制工程造价，充分发挥钢结构建筑技术经济上的综合优

势，工程设计阶段是关键阶段。据权威资料统计分析，在初步

设计阶段，影响工程造价的可能性为７５％～９５％；在技术设计

阶段。影响工程造价的可能性为３５％一７５％；在施工图设计阶

段．影响工程造价的可能性为５％一３５％。因此设计质量的好

坏、设计是否优化对工程造价将产生直接的影响。下面以门式

刚架轻钢结构厂房和多、高层钢结构建筑的设计为例，在材料

选用、结构体系等方面进行简要分析，探讨在设计阶段控制工

程造价，提高建筑经济性能的可行性。

一、材料选用方面工程造价控制

由于我国钢产量已经突破两亿吨，钢材品种更趋于多样化。

各种新型建材，如轻质保温墙板、彩涂压型钢板、楼承板等不

断开发出来并推广应用。建筑钢结构在设计阶段材料的选择上

有了更大的空间。材料选择不同，工程直接费不同，总造价不

同。设计阶段合理选择建筑材料，控制材料单价或工程量，是

控制工程造价的有效途径。试举例如下：

１．彩涂钢板：彩涂钢板一般用于轻钢厂房屋面板和墙面

板。有不同板型、不同基板厚度和钢号、不同镀锌板类别和镀

锌层厚度以及不同的彩涂层类别，在形式上又可选用单板、保

温复合板、单板加内保温层等，其中保温层又有超细玻璃丝棉、

硬质岩棉、聚苯乙烯等类别及厚度的不同，这些不同都造成单

方材料价格的差异，从而影响厂房工程总造价。所以设计时要

根据厂房性质、大气环境等因素综合考虑，合理选用板材，控

制工程造价。

２．多、高层住宅钢结构体系的墙体材料：墙体材料造价一

般占土建工程造价的１５％一２５％。对于多、高层住宅钢结构体

系来说，选用配套、经济、节能的墙体材料至关重要。目前，

设计选用的外墙材料主要有水泥保温外墙板、轻质加气混凝土

砌块、ＮＡＬＣ板等；内墙材料主要有改性石膏板、ＧＲＣ内墙板、

水泥保温复合板等。莱钢集团自主研发的ＬＣＣ—Ａ系列、Ｉ＿ＣＣ－Ｂ

系列和ＬＣＣ—Ｃ系列轻质保温复合墙板也已应用于在建钢结构节

能住宅工程中，逐步使钢结构住宅体系走向标准化、定型化和

工业化，为降低综合造价创造了基础条件。

３．多、高层钢结构建筑楼（屋）面的楼承板：设计时，根

据在楼（屋）盖结构体系中的作用，楼承板可采用两种形式。

即①楼承板只作为永久性模板，一般采用普通镀锌压型钢板即

可．对最小镀锌量和耐火时间要求较低，价格较便宜；②施工

时作为模板，在使用阶段则替代受拉钢筋，即组合楼板。由于

在设计中考虑楼承板作为受拉筋。其使用寿命必须与主钢结构

的使用寿命保持一致，所以对其最小镀锌量和耐火时间要求较

高，单方价格相对较高。

４．钢材规格及材质：由于钢材品种的增多。结构设计时可

选择的构件形式也多了。比如框架柱，可采用热轧Ｈ型钢、焊

接Ｈ型钢、螺旋焊接圆钢管、焊接方钢管以及组合截面等形式，

钢梁可采用等截面、变截面等形式。材质可采用Ｑ２３５普碳钢，

也可采用Ｑ３４５低合金钢。设计时应尽可能采用高强度等级的材

料，比如采用Ｑ３４５钢比采用Ｑ２３５钢就可节约钢材１５％一２５％，

用于受拉或受弯构件节约比例较大。设计时要选用经济截面型

材，比如热轧Ｈ型钢、Ｔ型钢等。在某些情况下。采用热轧Ｈ型

钢柱、梁可能比采用焊接Ｈ型钢用钢量稍多，但从加工成本、

施工进度等方面综合考虑，其造价可能更有优势。

二、结构体系方面工程造价控制

不同的结构体系和平、立面布置对工程造价的影响较明显。

在设计阶段只有根据建筑物的使用功能要求，确定合理的平、

立面布置和结构体系，才能有效控制工程造价，做到经济适用。

列举如下：

１．根据有关资料测算分析，对于多层建筑。不同层数对土

建工程造价的影响为１０％一２５％：不同层高对土建工程造价的

影响为１．５％～１２％。

２．ｆ－ｊ式刚架轻钢结构厂房设计，同样存在经济跨度和刚架

最优间距。在工艺要求允许的情况下，尽量选择小跨度的门式

刚架较为经济。一般情况下，门式刚架的最优间距为６ｍ一９ｍ，

当设有大吨位吊车时，经济柱距一般为７ｍ一９ｍ，不宜超过９ｒｎ，

超过９ｍ时，屋面檩条、吊车梁与墙架体系的用钢量也会相应增

加，造价并不经济。下表是按《ｆ．】式刚架轻型房屋钢结构技术

规程》（ＣＥＣＳｌ０２：９８）进行设计的厂房主钢用钢量，通过横向、

纵向比较，可以看出各影响因素在设计阶段合理确定的意义。

设计荷载取值：恒载０．３ｋＮ／ｍ２、活载０．５ｋＮ／ｍ２、基本风压０．５５

ｋＮ／ｍｚ、不考虑吊车及悬挂荷载。

柱距７．５ｍ

檐高６．０ｍ用钢量

（ｋｇ／ｍ２）柱距７．５ｍ

檐高６．０ｍ用钢量

——９９——

万方数据