桥梁施工组织设计

1.1  桥梁工程
    1.1.1  总体施工方案
    1.1.1.1  混凝土、模板、钢筋、钢绞线施工
本桥所有结构部位混凝土均采用搅拌站集中搅拌，混凝土运输车运输。下部构造施工混凝土
采用输送泵输送入模，

T 型梁预制混凝土用龙门架和吊斗灌注。

除

T 梁底模采用水磨石台面外，其余所有用于外露部位的模板都采用定型钢模板，隐蔽部

份采用每块不小于

2m2 的钢模板组拼。

为保证钢筋下料精度，本工程所有钢筋采用集中加工制作，再将半成品运输至现场使用。挖
孔桩钢筋在孔口接长。
    1.1.1.2  下部构造
本合同段共设特大桥

2 座、大桥 3 座、支线上跨分离立交 1 座、立交小桥 1 座。除玉屏舞阳河

特大桥主跨为

150m 钢筋混凝土箱形拱、拱上设钢筋混凝土排架外，其它部位和其它单位工

程的下部构造均为桩柱式墩、重力式

U 型桥台，结构形式较简单。但因本合同段地形比较复

杂，一部分墩台位于较陡的山坡上，对施工组织和场地布置造成一定的影响。基础形式为明
挖扩大基础

(桥台)和钻孔灌注桩基础(桥墩)、挖孔灌注桩基础三种，水中墩数量不大。

明挖扩大基础在机械挖除表层浮土后采取爆破法开挖，挖掘机装渣，汽车外运弃渣。爆破开
挖时，在基底预留

30cm 人工清凿。基坑开挖采取上部斜坡式、下部入岩部分垂直坑壁式。

钻孔灌注桩基础采用回转钻机按照反循环施工工艺组织施工。施工前，平整好作业场地，并
按照设计数据使用全站仪按座标法精确放样桩位。钻孔桩的入岩深度按照设计要求并结合现
场实钻过程中的地层揭露情况确定，有较大变化时及时向监理工程师及设计部门通报情况
并按设计及监理的要求调整施工。
挖孔桩开挖前详细考察当地地理环境，气候条件，地质水文状况，确定开挖实施性组织方
案，备足抽水和通风设备，及时排除洞内积水，并加强通风管理。在施工时，以少雨季节为
契机，突击挖孔桩施工，同时无水基础可平行展开施工。挖孔桩采取护壁开挖，采用内齿式
护壁形式，分段开挖，分段护壁。发现溶洞时，先行用风枪打眼对其洞内储水量进行探测，
避免发生突然的涌水事故。一般地段每次开挖深度为

1m，孔壁渗水量大、易坍塌地段每次开

挖

50cm 即开始护壁。困难地段采取分片开挖，随挖随护，确保安全。挖孔桩开挖至设计标

高后，用风枪向下垂直打眼，探明持力层下部一定深度内是否仍存在溶洞，发现异常时，
及时与监理工程师和设计部门取得联系，及时制定处理方案。
桥墩为双柱式墩，高墩采用变径设计形式，墩柱直径包括

1.4m、1.5m、1.7m、1.8m、1.9m 等五

种规格，高墩墩柱间最多设三道系梁。墩柱、盖梁混凝土都采用定型钢模浇筑。
重力式

U 型桥台施工时，模板一次支立到位，单座桥台混凝土一次浇筑完成。

    1.1.1.3  上部构造
上部结构以后

30m 张法预应力混凝土 T 型梁为主，其次是钢筋混凝土空心板，有 25m 和

13m 两种，支线上跨分离式立交(塔坡分离立交)为 45m 钢筋混凝土刚架拱结构，拱肋上安
装预制微弯板，之后现浇混凝土层及铺装层。
后张法预应力混凝土

T 梁、钢筋混凝土空心板及微弯板均采用预制安装法施工。因地形起伏

大、桥高路陡，在桥头路基两侧设预制场，或在它处设预制场、梁板运至现场架设的方案均
无可行条件，只能将桥梁预制厂建在各桥的桥头路基顶面上。因本合同段桥梁预制量非常大，
加之合同段总长度较小、路基宽度有限，桥梁预制场将会占用本合同段的大部分路基。所以，
路基工程必须提前组织施工，为桥梁预制创造施工条件。预制场地布置详见《表

4 施工总平