人防工程暖通空调设计应注意的问

题

　摘要：列举了日常的人防工程暖通空调设计工作中存在的若干问题，例如：通风系统的
平战转换问题、战时通风系统平战结合设计、校核防毒通道的换气次数、穿防护密闭墙的预埋
管件安装以及设计阶段的造价控制．并提出了改进建议。

 

　　关键词：人防地下室；通风；设计

 

　　随着高技术空袭兵器的飞速发展，国家面临的空中威胁日益严重，人民防空已成为关
系国家安危、战争胜负和人民群众生命财产安全的重大问题。全国各地对人民防空地下室

(以

下简称

“人防’')的建设日益重视。如何更好地进行人防地下室的设计，即在满足规范的要求

下，合理控制人防工程建设的造价和满足平时使用，并尽不能地减少平战转换工作量，已
越来越重要。在日常的人防工程暖通空调设计和审图工作中，

 笔者发现尚存在一些易被忽

略的问题，如不及时纠正会留下诸多隐患，并就工作中发现的问题归纳如下。

 

　　

1 人防地下室设计适用的规范 

　 　人 防地 下室 设计 适用 的规 范有 ：

GB  50038

―2005《人民防空地下室设计规范》 ，

RFJ2

―2004《人民防空物资库工程设计标准》，RFJ 1．98《人民防空工程防护功能平战转换

设计标准》，

RFJ l 一 97《人民防空工程防化设计规范》，GB 50098．2009《人民防空工程设

计防火规范》，设在人防内的汽车库、修车库防火设计应按

GB 50067

―97《汽车库、修车库、

停车场设计防火规范》，

 以及现行的其他规范，有 GB 50019

―2003《采暖通风与空气调节

设计规范》，

GB 50189

―2005《公共建筑节能设计标准》。我们设计人员在进行人防工程设计

时首先应明确规范的适用范围，以免出错。

 

　　

2 防空地下室通风系统平战结合设计根据人防地下室平时和战时功能的不同，按平时

功能分主要有地下汽车库、自行车库和戊类物品库；按战时功能分有防空专业队队员掩蔽部、
一等人员掩蔽部、二等人员掩蔽部、战时物资库、战时汽车库、医疗救护站，下面分别就几种
常用的情况进行讨论。

 

　　

2．1 平时为地下汽车库，战时为一等人员掩蔽部或二等人员掩蔽部 

　　因为地下普通汽车库有喷淋系统时每个防火分区的最大建筑面积为

4 000 m ，每个防

烟分区的最大建筑面积为

2 000 m ，战时人员掩蔽部每个防护单元的最大面积也是 2 000 m 

，所以，一般防护分区与防烟分区一致，战时使用平时的通风管道，设计时平时排风排烟
机房尽量与战时送风机房靠近，以尽可能地减少临战转换需安装的风管，在节

 

　　省临战转换费用的同时，也缩短了临战转换时间。人员掩蔽部工程战时的通风有清洁式
通风、滤毒式通风和隔绝式通风。进风系统有两种型式：

①清洁式通风和滤毒式通风合用通

风机的进风系统；

 

　　

②清洁式通风和滤毒式通风分别设置通风机的进风系统；这两种型式在设计中都可能

实现，但应具体情况，具体分析。当进风机房的位置非常紧张，如在初步设计没有考虑做人
防的情况，则不宜设两台风机时，可考虑

①系统。反之，一般情况下，宜做② 系统。以二等

人员掩蔽部来分析，清洁式通风和滤毒式通风的战时人员新风量标准分别为

5～7 m3／

P

•H 和 2．-~3 m3／P•H，若合用一台风机，风机的风量应首先满足清洁式通风 (风量为滤

毒式通风

2．5 倍 1。但在战时进行滤毒通风时，整个系统的风量则偏大，因此过滤吸收器

的选型则也偏大才能满足要求。如果防护单元的面积处于防护单元的上限

r 近 2 000 m2)时，

就必须增加旁通管路，这一点应在设计时引起重视。

 

　　

2．2 平时为地下汽车库，战时为物资库