地下车库与人防工程结合设计分析

摘要：随着我国社会经济的发展，私家车数量不断增加，停车难的问题已经成为社会中的
大问题，为了不影响地面的绿化面积，并且不增加地面的建筑密度，应合理利用地下空间
对地下停车库进行设计，本文就地下车库与人防工程的结合进行了设计分析。

 

　　关键词：地下车库；人防工程；设计

 

　　中图分类号：

S611 文献标识码：A 文章编号： 

　　

 

　　

 

　　人防工程是国防工程中的重要构成部分，随着地面建筑密度的不断增大，地下空间的
合理利用受到了人们的关注，我国私家车的数量不断加大，停车问题成为我国亟需解决的
问题，将地下车库和人防工程相结合运用，充分开发地下空间，可有效解决我国的居民停
车问题，增强土地运用率，提高生态环境。

 

　　一、工程方案背景

 

　　某住宅小区为新建高层小区，其总规划面积为

24053.2㎡，总建筑面积是 8.3 万㎡，绿

化率为

32%，该住宅小区有 10 栋高层，户数为 420 户，小区现有 1 个停车场，能停车 46

辆，露天停车位为

160 个，能同时停车 206 辆，据统计，现在该小区住户拥有轿车 185 辆

随着小区人们生活水平的提高，住户购车的愿望不断增强，预计近五年内，小区将会增加
60 辆桥车，住户普遍反映停车困难。为解决住户的停车位需求，现依据小区规划与发展要
求，需要建设停车场，而按照人防规划的要求，也需要建设人防地下室。为合理解决停车场
与人放地下室问题，可将停车场与人防工程相结合建设。这两者的结合设计，不仅能满足住
宅小区的停车需求，还能满足人防规划要求。

 

　　二、建筑工程设计要求

 

　　（一）建筑设计

 

　　根据小区规划与发展要求，现决定在中心绿化位置建设地下工程，平时用作小型的汽
车库，而战时用作人员掩蔽所。地下车库为单建式的，其建筑面积约为

2000㎡，预计停车

60 辆，可有效缓解部分用户的停车需求。并且日常与战时的结合设计，不仅能满足住宅小
区的停车需求，还能满足战时的防空需求。根据相关设计防火规范可知，地下防火区面积在
4000m² 以内的，一般设置 2 个疏散口，就能满足要求。为了避免将损失车位，在建筑设计
中，最好设置有关地下车库范围的控制线，并确认车库与其他相邻住宅建筑有无连通道，
合理利用住宅的连通道，将其当作人防疏散的通道，能有效避免楼梯的增加，提高建筑设
计的合理经济性。作为人员的掩护部，应设置防护单元，在该工程中，可设置一个防护单元，
用于战时的人员掩护，使其战时与平常应用进行合理结合。

 

　　（二）结构设计

 

　　在地下车库的工程设计中，结构设计具有重要的作用，日常与战时应用相结合的人防
工程，不仅需要考虑日常应用荷载小、空间需求大的特点，还需要兼顾人防战时荷载大的问
题，不同的应用需求，对结构设计提出了较高要求。该工程为全埋式的单建人防工程，其顶
板、底板与侧墙均由战时需求来控制，也仅依据战时状态来计算，而平时状态仅用作校核，
因此，在该工程的结构设计中，需要注意下列方面：

 

　　控制条件的确定与等效荷载取值

 

　　在此建筑工程中，设计为全埋单建式的人防工程，工程的顶板、底板与侧墙均实施战时
控制，只计算战时状态，而日常状态则当作校核。各部位要实施等效荷载的取值，其顶板荷
载取值时，不对上部建筑所带来的空气冲击波的超压影响，依据短边静跨与顶板覆土来实
施等效荷载的标准取值，

q=60kN/㎡；底板荷载取值，工程的地下水比较浅，其防水压力