钢桁架桥的结构设计与分析

1、概述

　　钢桁架桥以其跨越能力强、施工速度快、承载能力强、耐久性好普遍应用于铁
路桥梁。长期以来，由于钢材价格高，材料养护费用高，钢桁架桥梁在公路领域
应用较少。近年来，随着我国炼钢水平的提高，国产的钢材品质已经完全能满足
结构安全的需要，同时随着钢结构防腐技术的提高，钢结构桥梁越来越多的在
公路工程领域得到应用。

　　相比较我国当前

100m 左右中等跨径常用的桥型如连续梁、系杆拱、矮塔斜

拉桥等结构，钢桁架桥梁虽然建筑成本高，但刨去成本控制的因素，钢桁架桥
具有以下的几点优越性：

1.建筑高度低，由于钢桁架结构主桁主要由拉杆和压杆构成，对杆件界面

的抗弯刚度要求不大，因此钢桁架的建筑高度由横梁控制，在桥梁宽度不是非
常大时可极大的降低桥梁建筑高度，尤其适用于对桥梁建筑高度有严格限制的
桥梁；

2.施工周期短，速度快。钢桁架施工可在工厂制作杆件，运到现场拼装成桥

可采用顶推和支架拼装等方法，这使它在很多工期较紧的工程（如重要道路的
桥梁改建）和跨越重要道路的跨线桥上成为桥型首选之一；

3.随着钢结构防腐技术的提高，钢桁架桥的耐久性大为提高，同时钢材作

为延性材料，结构安全性较混凝土桥梁高。正因为钢桁架桥梁的这几方面的优点
桁架桥梁成为特定条件下的经济而合理的桥型选择。

　

2、结构设计

　　公路桥位于江苏省境内，正交跨越京杭大运河，河口宽

95m，通航净空要

求

90x7m，桥梁主跨采用 97m，由于桥梁中心至桥头平交处距离仅 140 余米，

若采用其他结构纵坡将达到

5%以上，经综合考虑，主桥采用 97m 下承式钢桁

架结构。