度来考虑，发挥企业的整体优势，充分发掘第三利润源。

（二）我国物流业发展现状

现代物流在中国已经起步，标志主要有以下三点：

（1）工商企业已经不满足于传统储运企业的单一、单项、分散的储运服务，正在向社会、

向市场寻求现代物流服务。

（2）传统储运（运输、仓储、货代、邮电等）企业纷纷包装，改换门庭，向现代物流企业

发展；工商企业内部的储运机构也有独立化的趋势，向物流企业发展。

（3）陆续产生了一批三资、民营或股份制的现代物流企业。

1.物流需求市场现状

物流费用是我国工业企业仅次于原材料采购成本的最大支出。我国的流通费用约占

GDP 的 20％，而发达国家如美国仅占 10％左右。

根据中国仓储协会的调查，我国现在的生产企业和商业企业，经营的产品呈多样化

格局，这就意味着企业需要投入较高的存置成本（carrying cost），需要对多类型货物在

存储上加以区分，物流对象的复杂化也给物流经营带来更大的挑战。目前我国生产企业中，

43％的企业销售在全国范围内，57％的企业的销售在全球范围，由此可见，大部分企业

的销售需要全国范围的物流网络的支持。

我国目前的物流系统运作特征主要体现在以下两个方面：

（1）工商企业库存期长、周转慢。

（2）物流作业指标维持往年水平，物流经营成本有所上升。

表 1-1 的数据来源于中国仓储协会对中国物流市场的第三次调查报告。结果表明，不

同的行业物流量和物流费用的差异较大。

表 1-1：我国企业物流量以及物流费用情况

生产企业

商业企业

原料

成品

销售

企业

数值

9.7

83.8

11.7

- 2 -