展的先决条件。
⑴《乘用车燃料消耗量限值》：有利于抑制能源需求增长过快的势头
⑵《汽车产业发展政策》：
要求地方政府一律取消不利于汽车消费的政策
⑶加入世界贸易组织：取消汽车产品进口配额管理，继续降低汽车进口关
税
⑷《二手车市场管理办法》：二手车市场经营主体多元化
⑸《汽车品牌销售管理实施办法征求意见稿》：提出只要汽车生产商授权，
进口车可以和国产车同网销售。
“
”
⑹《汽车产业 十一五 发展规划纲要》：发展自主品牌
⑺《汽车工业产业政策》：一定程度上的缓解了长期困扰我国汽车工业发展
“
”
的 政策瓶颈 问题。
⑻其他产业政策：
鼓励
小质量、低价位、经济适用型的汽车消费品以及代用燃料；
加快发展柴油客车，提高轻型柴油货车、客车的比例；开发和生产柴油轿
车和微型车，提高燃气公共汽车和出租车，推动电动汽车、混合动力、燃料
电池汽车发展；支持企业生产大功率客车和载货车；支持发展高速公路行
驶条件高档重用载货车、牵引车和商用车；支持和鼓励骨干企业兼并重组
其他企业，扩大效益，提高
鼓励并支持企业自主开发或者利用外国技术开发具有自主
乘用车产品，提高自主研发能力；辅助汽车零部件企业的发展，新增同步
发展能力，按照专业分工、层次清楚的零部件产业结构，向系统性、模块化、
规模化方向发展；进一步巩固宏观调控成效，加强和完善准入管理制度，
制止低水平的重复建设；限制利用散件进行简单组装，特别是引进散件进
行组装；进一步规范市场秩序，促进公平竞争。
（二）经济环境分析
经济要素是汽车工业腾飞的基础。自改革开放以来，我国的经济始终
处在高速发展的轨道上，国民经济水平不断提高。在经济高速增长的前提
下，耐用消费品市场也将保持一种快速增长的趋势，特别是我国的汽车市
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