物流市场更是高达 80%，日本属于全球物流管理较为发达的国家。日本将凭
借其在电子信息通信技术领域的技术优势，努力推动第三方物流的发展。日本
在未来 10 年内将重点建设交通运输系统，提高海、陆、空立体运输体系的安全
性，以此提高交通运输和物流领域的整体经济效益。国际第三方物流发展趋势
是:其一，物流技术高速发展，物流管理水平不断提高;其二，第三方物流向集
约化、协同化、全球化方向发展;其三，绿色物流将成为新的增长点;其四，物流
专业人才需求增长，教育培训体系日趋完善。

“

”

我国物流业被欧美国家称为 阳光尚未照耀的黑土地 。在我国当前经济快

速增长的环境下，物流需求市场潜力巨大，物流业发展空间广阔。中国仓储协
会《第六次中国物流市场供需状况调查报告》调查表明:生产企业使用第三方物
流公司服务的企业中，有 16%的企业第三方物流公司参与成品物流运作的比
例在 30%以下，有 34%的企业第三方物流公司参与比例在 30%一 60%，有
50%的企业第三方物流参与比例在 60%以上;而商业企业商品物流使用第三方
物流服务的企业中，有 22%的企业第三方物流参与比例在 30%以下，22%的
企业第三方物流参与比例在 30 一 60%，有 56%的企业第三方物流参与比例
在 60%以上。可见，企业己经由自营物流逐渐向外包的第三方物流过渡。

根据调查同时也显示，40%的企业对于第三方物流表现出不满意。究其不

满意的原因，80%归结于第三方物流无法对于企业客户的需求变化进行快速
及时的响应。多方因素致使 3PL 无法及时快速响应 2009 年 4 月至 7 月间，博
科资讯物流供应链研究中心研究人员实地走访了江浙沪三地 100 家第三方物
流企业。经过调查研究，发现四大因素致使第三方物流无法及时响应客户变化
需求。

　　一、规模小，实力弱，服务功能不全。除了新兴的外资和民营企业外，

大多数第三方物流企业条块分割严重，企业缺乏整合，集约化经营优势不明
显，规模效益难以实现，只能提供单项或分段的物流服务。物流功能主要停留
在储存、运输和城市配送上，相关的包装、加工、配货等增值服务不多，不能形
成完整的物流供应链。

　　二、物流渠道不畅。一方面，经营网络不合理，有点无网，第三方物

流企业之间、企业与客户之间缺乏合作。另一方面，信息技术落后，因特网、条
形码、EDI 等信息技术未能广泛应用，物流企业和客户不能充分共享信息资源，
没有结成相互依赖的伙伴关系。

　　三、人才匮乏，设施落后，管理水平低。根据调查，第三方物流企业

平均拥有本科以上学历人才 34%，硕士以上学历 15.2%。人才缺乏，素质不
高。同时，物流设备落后、老化，机械化程度不高，无法满足客户特定要求。四、
制度不健全。第三方物流市场秩序还不规范，行业道德低下，人们的公平竞争、
公平交易意识淡薄。另外企业融资制度、产权制度、产权转让制度、市场准入退
出制度、社会保障制度等不能适应企业经营的要求，因而限制了第三方物流快
速及时的响应。

我国第三方物流大部分都是从传统运输、仓储、货代企业发展而来，虽然

各自对单项服务都积累了一定的经验，但还没能满足从原材料供给到商品流
通的整个供应链的全过程服务。随着竞争的日益加剧以及快速响应市场变化的
需求，第三方物流客户对物流服务范围要求更加广泛，除了基础物流服务外，
更需要全方位的高附加值的增值创新服务，如物流服务咨询、供应链改善、物
流服务方案策划以及物流系统再设计等。随着 2005 年我国物流业全面对外开