3、工程桩做静载荷试验，但不论工程数量多少，均只做 3
“
”
根试验。这些都是与 强条 规定
相冲突的，不能对工程桩进行最直接有效的质量控制。作为监理工程师，遇到这种情况怎
“
”
么办？我觉得首先要检查设计文件对试桩的要求与 强条 有无冲突。如设计不够明确，则
在图纸会审时要求设计人员加以明确；如属建设单位擅自改变设计对试桩的要求，监理
“
人员则应向建设单位发出工作联系函，指出不按设计要求做工程桩静载试验是违反 强
”
条 的，问题性质是严重的，也是经不起检查的，万一基础出现意外，是可以直接定罪的 。
三忌：未经设计同意，擅自进行钢筋代换
“
”
《混凝土结构工程施工质量验收规范》 强条 5.1.1
“
条指出： 当钢筋的品种、级别或规
”
格需作变更时，应办理设计变更文件 。但在实际施工中，当现场缺乏设计所要求的钢筋
品种、级别或规格时，施工单位往往只按等强度原则进行代换，然后经甲方监理口头同意，
“
”
“
或搞一个代换方案经监理文字同意。这都是与 强条 明显违背的，是十分错误的。按 强
”
条 要求，钢筋代换必须由设计人员在对抗拉强度，抗裂缝能力、耐久性、构造要求等各方
面进行核实后，办理设计变更文件。
四忌：钢筋、水泥不能按进场批次进行复检
“
《混凝土结构工程施工质量验收规范》 强准《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》，GB1499
” “
”
等的规定抽取试件作力学性能试验，其质量必须符合有关标准的规定 。 强条 7.2.1 条指
“
出： 水泥进场时应对其品种、级别、包装或散装仓号、出厂日期等进行检查，并应对其强
度、安定性及其他必要的性能指标进行复验，其质量必须符合现行国家标准《硅酸盐水泥、
普通硅酸盐水泥》GB175
”
等的规定 。
以上两条规定已执行多年，大多数施工企业一般情况下能够做到。但在下列情况下，
也常会出现 违反以上规定的：其一当建设单位对钢材、水泥指定了品牌、厂家，其价格偏
高时，施工方往往采取按规定厂家、品牌少进一点，并取样送检，然后再换其它价格较低
的产品漏检；其二，一些施工企业为了节省检测费用，在复检单上随着填大代表批量，
如水泥按 200t 限量填，钢材按 60t 限量填，而实际进场材料与填写批量完全不符，这样
使得某些批次材料鱼目混珠，漏检。
对此，施工现场必须建立严格的材料监督管理制度。其一，施工方必须实行严格的材
料报验制度，每批钢材、水泥进场时必须通知监理人员到场参加验货；其二，监理人员必
须每天密切关注现场钢材、水泥的进场情况。结构施工阶段，监理应当每天 24 小时现场有
人，应将每天材料进场、复检情况记于每天的监理日志；其三，监理人员一旦发现进场钢
材、水泥漏检，应及时向施工方发出监理通知，要求如实见证取样复检，并向建设单位报
告，情节严重的，应严肃处理。
五忌：对模板支撑的施工质量不足够重视
“
”
《混凝土结构工程施工质量验收规范》 强条 4.1.1
“
条指出： 模板及其支架应根据工程
结构形式，荷载大小、地基土类别、施工设备和材料供应等条件进行设计。模板及其支架应
具有足够的承载能力、刚度和稳定性，能可靠地承受浇筑混凝土的重量、侧压力以及施工
” “
”
荷载 。 强条 4.1.3
“
条指出： 模板以其支架拆除的顺序及安全措施应按施工技术方案执
”
行 。
以上两条，在实际施工中，大多数施工企业未能严格执行。支撑系统无计算式、无设
计或设计、计算与实际安全不符。支撑设置凭经验，千篇一律，不认真考虑地基土的承载
”
力及排水情况，条 5.2.1
“
条指出： 钢筋进场时，应按现行国家标不认真考虑使用塔吊卸
料的动荷载，不考虑层高超高失稳而出现的现浇混凝土垮塌现象时有发生。而周转材料不
足，提前拆模，造成混凝土结构下陷或开裂情况也时有发生。其主要原因是施工单位没有
意识到以上 4.1.1 条及 4.1.3
“
”
“
”
条是 强条 ，很多监理人员也没能把它当作 强条 来监控。