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百蕊

集团

以上时，湿纸页强度值已与离心力

的大小接近，也就是说纸页随时都

有断头的可能，从而限制了造纸机

车速的进一步提高。

如何降低湿纸页应力呢3取消

开式引纸，采用封闭引纸，全幅承

托湿纸页运行是非常必要的，具体

做法是：

)成形部至压榨部采用真空

吸移封闭引纸

)采用毛毯全幅支撑和承托

湿纸页运行

)应用毛毯真空箱和真空辊

吸附湿纸页和真空传送湿纸页

)压榨部至干燥部应用真空

辊吸移封闭引纸

)压榨部采用单毯单缸排列

并应用干毯真空辊实现干燥部的

封闭引纸

!" # 提高湿纸页运行的稳定性，防
止纸页断头、颤动、抖动和纸页起

皱

!" $ 应 用特 制 毛毯 把对 湿 纸 页的
回湿现象降低到最低限度

%

中心辊压榨的速度极限

过去很长一段时期都采用中

心辊压榨技术，这种压榨限制了造

纸机车速 进一步提高，其速度限

制的因素有：

)开放式的牵引纸页

)中心辊湿纸页刮除及剥离

)压榨部引纸造成断头机会多

)最后一道压区后的纸页两

面性大

)真空辊的高负荷

)复合三压区压榨的设计问

题

因此，中心辊压榨技术只能使

造 纸 机 车 速 达 到 0455 6 07558 9

8:,，再进一步提高车速就受到了
限制。

#

靴形压榨的引进提高了造纸

机车速

以 .+&8-; 公司的 <=8(%->> 压

榨技术为例，该型式的压榨引进了

<=8?-&; 靴形压榨后，使车速获得
了提高，如图 ! 所示。

在 <=8(%->> ? 压榨的第三压

区位置上，配置了 <=8@-&; 靴形压
榨，提高了从中心辊剥离后的湿纸

页干度，纸页的运行性能获得了改

善，这一做法挖掘了造纸机的速度

潜力，使车速提高了 !558 9 8:, ，
即可达到 01558 9 8:, 的车速。然
而，再一步提高车速仍然受到了限

制。

$

无速度限制的压榨部

.+&8-; 公司于 011" 年首先发

表了用于生产印刷纸和书写纸造

纸机压榨部的新型设计，并把这种

新型压榨称做 A*;:(%->> 压榨。该
压榨拥有完善的支撑和承托传递

湿纸页技术装备。它是由两道靴形

压榨组成的压榨部。这对于进一步

提高造纸机车速是一个非常重要

的压榨部设计。该公司把这一新型

压榨设计用于车速为 !4558 9 8:,
的新型试验纸机上，并于 011B 年
初在芬兰的 C=DE>F=&E 技术中心投
产试验。至今，已通过试验更加完

善了 A*;:(%->> 压榨部的设计，如
图 G 所示。

试验结果表明，A*;:(%->> 压榨

可获得惊人的效果。几乎成为一个

对造纸机车速无限制的压榨部。

A*;:(%->> 压榨用于 #:&&+8-;;-

H+I->D:&&- ! 号造纸机压榨部，可
生产出均匀一致的复印纸。<=8J

?-&; 靴形压榨具有很大的脱水能
力，可大幅度提高纸页干度。纸页

没有两面性。这种新型压榨可大幅

度 超 出 <=8(%->> 压 榨 的 速 度 极
限，可满足造纸机进一步提高车速

现代浆纸生产技术

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