住户室内振动和人对电梯噪声的感观并无明显变化。这种降措施或耗费大量的人物物力

（吸声与隔声措施以每平方 150—160 元计算，20 层的电梯井道降噪治理措施将要超过

10 万元）但降噪效果却是只能降低室内噪声 2-3 分贝，且人的感观并无明显改善。由此可

见，简单的把导轨传声理解为电梯高速运行井道风压活塞效应是一种错误技术判断。

    2、 简单的把电梯导轨结构振动理解井道墙体隔声不良是另一种常见的技术处理误区！

    在电梯噪声治理技术中，我们一直强调必须掌握吸声、隔声和减振三种不同的降噪治

理措施的原理与应用，对噪声传动源作出科学的分析，才能对症下药。但由于我国建筑声

学发展较晚，很多时候我们国内的开发商工程人员由于声学水平所限，往往会简单的把

所有降噪问题理解为隔声问题（即主观认为通过一些措施把井道声音隔住，即业主家内

就没有声音了），并在急需解决问题的情况下乱求医，对外进行招标等；而我们的很多

声学公司或环保公司也往往因为客观条件和非专业所限（电梯是关系人身安全的特种设

备，很多公司由于对电梯设计、受力结构、电梯安装标准等不了解），在无法深入进行研

究，但基于公司业务销售利益的驱动下，默认并鼓吹这种所谓的电梯井道隔声系统（鼓

吹说能有效的把墙撞击声降低 10-20 分贝，但实际上是牛头不对马嘴，把电梯导轨振动

隔离错误的作为井道墙体隔声不良进行治理）。其实从国内电梯井道常见井道墙体结构一

般都是 200-240 厚混凝土箭力墙，从电梯运行噪声分析来看，电梯噪声只要是高速滑行

机械振动，空气声肯定都在 50

‘

分贝以下。以上述情况结合建筑声学数据进行分析： 一般

的 200-240 厚混凝土箭力墙其隔声量肯定在 50 分贝以上，因此就墙体本身的隔声性能而

’

言是绝对可以满足井道内的空气隔声需要的 。为证实此问题，我们曾在多个不同建筑结

构的实验电梯井道内侧增加一相当于电梯运行噪声级别的空气噪声源（约 50 分贝），并

在相邻住户室内进行墙体空气隔声测试，结果显示井道内噪声源对墙体另一侧的室内并

“

”

无明显影响。由此可见，井道隔声不良措施对于电梯导轨噪声治理无异于 烧水宰牛 ，做

的全是无用功，这种措施所谓的降噪治理本身在降低井道相近住户的室内电梯噪声并没

有实际的治理意义。

    3、 电梯井道双混凝土墙体结构设计让开发商付出了最大的成本，振动噪声却依然存在！

     在电梯导轨噪声研究和现有技术不足的情况下，我们也看到很多建筑设计公司和房地

产开发商为解决电梯噪声而进行过相应的努力，如近年来在上海及杭州等地的一些设计