13、当柱塞通过其行程限位装置而到达极限位置时，应同时满足以下六个条件：
A 、 轿 厢 导 轨 应 提 供 不 小 于 0.1+0.035V2m(m) 的 进 一 步 制 导 行 程 ；
B、轿顶上可站人的最高水平面积，与位于轿顶投影部分的井道顶最低部件的水平面之
间
的
自
由
垂
直
距
离
应
不
小
于
1.0+0.035V2m(m)
；
C
、
井
道
顶
的
最
低
部
件
与
1)固定在轿顶上设备的最高部件(不包括 2)所述及的)之间的自由垂直距离应不小于
0.3+0.035V2m(m)
；
2)导靴或滚轮、钢丝绳连接件和垂直滑动门的横梁或部件的最高部分之间的自由垂直距
离
应
不
小
于
.1+0.035V2m(m)
D 、 轿 厢 上 方 的 空 间 应 能 容 纳 一 个 不 小 于 0.5×0.6×0.8m 的 矩 形 体 ；
E、井道顶的最低部件与向上伸出的柱塞头部组件的最高部件之间的自由垂直距离应不
小
于
0.1m
；
F 、 对 于 直 顶 式 液 压 电 梯 ， a 、 b 和 c 所 述 及 的 0.035V2m(m) 的 值 不 必 考 虑 。
注
：
Vm
：
上
行
额
定
速
度
；
Vd
：
下
行
额
定
速
度
。
14、油缸的安装 应符合安装说明书资料的要求，若用多个油缸顶升轿厢时，必须将多个
油 缸 的 液 压 系 统 连 接 起 来 ，
以 保 证 压 力 的 均 衡 。
15、多个油缸间接驱动的液压电梯的断绳保护 任意一个油缸的悬挂绳出现断绳,都应使
安
全
钳
动
作
。
16、油缸部分沉入地下的防护 用于埋没油缸的底孔应采用套管的方法,若油缸需要外伸
到
井
道
外
的
其
它
空
间
则
应
加
以
防
护
。
17、限速切断阀的设置和连接 直顶式液压电梯如没有设置安全钳装置,则必须设置限速
切 断 阀 。 限 速 切 断 阀 的 联 接 方 式 应 符 合 下 列 任 一 方 法 ：
1
）
.
与
油
缸
组
成
一
个
整
体
；
2 ） . 用 法 兰 盘 直 接 和 刚 性 地 安 装 在 油 缸 上 ；
3）.把它靠近油缸,用一段较短的刚性管子,采用焊接、安装法兰盘或螺纹连接的方法连接
到
油
缸
；
4 ） . 通 过 螺 纹 连 接 的 方 式 直 接 连 接 到 油 缸 。
18 、 采 用 多 个 油 缸 并 行 工 作 的 直 顶 式 液 压 电 梯 的 限 速 切 断 阀
可使用一个共同的限速切断阀或将各油缸限速切断阀从内部加以连接,使其能同时关闭,以
避
免
轿
厢
地
板
倾
斜
度
超
过
正
常
位
置
的
5%
。
19
、
限
速
切
断
阀
的
手
动
试
验
装
置
如果设有限速切断阀,机房应设有使限速切断阀达到动作流量的手动试验装置,该装置应有
防
误
动
作
的
保
护
。
20
、
油
缸
柱
塞
行
程
的
限
位
装
置
油缸应设柱塞行程限位装置，在柱塞行程末端 ,该装置能使其以缓冲的效果制停。
检查方法：轿厢在上端站平层后,短接上限位和极限开关,轿厢以检修速度向上运行,直到
无 法 再 向 上 运 行 为 止 , 观 察 液 压 电 梯 在 行 程 上 端 停 止 时 有 无 缓 冲 效 果 。
21
、
极
限
开
关
功
能
的
特
殊
要
求
在与轿厢行程上端相对应的柱塞位置应设置一个极限位置保护开关 ,它应在柱塞缓冲制动
之前起作用,并在柱塞进入缓冲制动区期间保持始终动作状态,极限开关动作后,即使轿厢
以 爬 行 的 方 式 运 行 而 离 开 了 动 作 区 , 液 压 电 梯 不 能 应 答 呼 梯 及 指 令 而 运 行 。
检验方法：液压电梯在上端站平层后,短接上限位开关,轿厢点动向上运行,碰撞极限开关
后,液压电梯应停止运行.然后短接极限开关,液压电梯应仍能继续向上运行.当达到柱塞伸