c)
确认变频器 PG 卡到主板的编码器线屏蔽接地
d)确认编码器线远离动力线和制动电阻线(在同一个线槽走线必须给编码器线套蛇皮
管)
e)
确认 PG
卡的 0V
接到主板的 0V 连通(特别是多段速使用 A+,A-,B+,B-输出的情况)
f)检查编码器连接轴是否有打滑
3:曳引轮
打滑
1)现象:空载运行或满载运行平层不准,或上行平层和下行平层不一致,半载运行平层准
确,
2)检查方法:
在任意一层楼(
假定是 3 楼),在钢丝绳和曳引轮之间用粉笔画对齐的记号线,运行单层
来回(3
楼 -> 4 楼, 4
楼到 3 楼),
回到 3 楼,检查钢丝绳和曳引轮之间粉笔记号线的误差距离
(
要求小于 5 mm),这个误差距离就是单层打滑误差.
打滑误差要求在空载和满载情况各做 2
遍,
大于 5 mm 的打滑误差,必须解决.
3)解决方案
a)
轿厢装修前后可能相差 200 Kg,现在轿厢装修完成了吗?当前的平衡系数正确吗?如
果不能确认轿厢加载到半载,还有平层误差吗?
b)高速电梯无法解决打滑问题,则有以下两种办法:
1*在
一侧加装编码器给主板位置反馈
2*采用爬行吸收打滑误差,
设置 F24 = 2(有爬行的模拟量,这个程序目前没有发布，有
需要请与王春祥联系)
或 F24 = 0(多段速运行)
4:调速器超调
直流调速器或同步无齿轮电机由于没有减速箱,可能有超调,特别是 MentorII 直流调速
器,使用编码器反馈,特性比较软,建议使用测速发电机.表现为停车前零速时不抱闸，然后
又有速度，非零速抱闸.
1)检查方法:检查电梯停车时抱闸情况.如果发现电梯减速到零速,电梯不抱闸,然后开
始有速度,接下来电梯带速度抱闸,这种情况表明电梯有超调.
2)解决方法:
调整调速器速度环 PI 参数以消除超调量
5：使用磁干簧感应器时,要保证足够的插入深度,检查每一层的平层插板是否都插入
到感应器的红线以内，并检查每一层插板是否有安装倾斜。
6：平层插板长度不一致,二楼的插板是基准长度,其他楼层插板长度要求和二楼插板
相同.否则可能引起平层问题。
7：调整插板后没有重新自学习
三:平层调整的方法:
1、平层感应器的中心间距建议值:
在没有开门再平层功能的情况下:
建议平层感应器中心间距比插板长度小 60mm,即两
边各露出 30mm
有开门再平层功能的情况下:
建议平层感应器中心间距比插板长度小 40mm,即两边各
露出 20mm
2
、设置 F21(平层感应器延迟调整) 1.75 m/s
以下 6 mm。2.0 - 3.0m/s 10 mm。
设置 F56 = 50,F57 = 50
每一层的平层微调设置为 20
3
、调节变频器 PI 值,消除变频器超调。
四:
电梯有时候自己以 0.6 - 1.0 m/s 的速度返端站,为什么?
电梯发现有可能错层的情况下,就启动返端站找基准位置