（2）先近后远

　　这里所说的远与近，是按加工部位相对于对刀点的距离大小而言的。在一般情况下，

特别是在粗加工时，通常安排离对刀点近的部位先加工，离对刀点远的部位后加工，以便

缩短刀具移动距离，减少空行程时间。对于车削加工，先近后远有利于保持毛坯件或半成

品件的刚性，改善其切削条件。

　　（3）先内后外

　　对既要加工内表面(内型、腔)，又要加工外表面的零件，在制定其加工方案时，通常应

安排先加工内型和内腔，后加工外表面。这是因为控制内表面的尺寸和形状较困难，刀具

刚性相应较差，刀尖(刃)的耐用度易受切削热影响而降低，以及在加工中清除切屑较困难

等。

　　（4）走刀路线最短

　　确定走刀路线的工作重点，主要用于确定粗加工及空行程的走刀路线，因精加工切削

过程的走刀路线基本上都是沿其零件轮廓顺序进行的。

　　走刀路线泛指刀具从对刀点(或机床固定原点)开始运动起，直至返回该点并结束加工

程序所经过的路径，包括切削加工的路径及刀具引入、切出等非切削空行程。

　　在保证加工质量的前提下，使加工程序具有最短的走刀路线，不仅可以节省整个加工

过程的执行时间，还能减少一些不必要的刀具消耗及机床进给机构滑动部件的磨损等。

　　优化工艺方案除了依靠大量的实践经验外，还应善于分析，必要时可辅以一些简单计

算。

　　上述原则并不是一成不变的，对于某些特殊情况，则需要采取灵活可变的方案。如有

的工件就必须先精加工后粗加工，才能保证其加工精度与质量。这些都有赖于编程者实际

加工经验的不断积累与学习。

　　（二）加工路线与加工余量的关系

　　在数控车床还未达到普及使用的条件下，一般应把毛坯件上过多的余量，特别是含有

锻、铸硬皮层的余量安排在普通车床上加工。如必须用数控车床加工时，则要注意程序的灵

活安排。安排一些子程序对余量过多的部位先作一定的切削加工。

　　（1）对大余量毛坯进行阶梯切削时的加工路线

　　（2）分层切削时刀具的终止位置

　　（三）车螺纹时的主轴转速

　　数控车床加工螺纹时，因其传动链的改变，原则上其转速只要能保证主轴每转一周时，

刀具沿主进给轴(多为 Z 轴)方向位移一个螺距即可，不应受到限制。但数控车床加工螺纹时，

会受到以下几方面的影响：

　　（1）螺纹加工程序段中指令的螺距(导程)值，相当于以进给量（mm/r）表示的进给

速度 F，如果将机床的主轴转速选择过高，其换算后的进给速度(mm/min)则必定大大超过

正常值；

　　（2）刀具在其位移的始/终，都将受到伺服驱动系统升/降频率和数控装置插补运算速