液压系统发生的故障一般分为两类: 一类是整个液压系统发生故障, 整个液压系统的
执行机构动作失灵或速度缓慢无力, 此时可考虑是否因泵和溢流阀的突然损坏或零件的磨
损以及滤油器被堵塞所引起的流量、压力不足; 另一类是个别机构动作失灵或发生故障, 一
般可从发生故障的执行机构或控制机构入手分析。对液压系统故障来说, 

 

诊断、 寻找故障

的原因和所在部位较难, 而找到后排除较为容易。

　　2 振动与噪声的来源和消除办法

 

 

　　液压冲击、转动时的不平衡力、摩擦阻力以及惯性力的变化等都是产生不同振动形式
的根源。在液压传动的设备中, 往往在产生振动后随之而产生噪声。液压系统中的振动与噪

 

 

声常出现在液压泵、液压马达、液压缸及各种控制阀上, 

 

有时也表现在泵、阀与管路的共

振上。

　　2.1 振动与噪声产生的原因

　　2.1.1 油泵和马达引起

　　( 1) 泵与马达或系统密封不严而进入空气或泵的吸没管路浸入油面太浅而进入空气。 
( 2) 泵吸油位置太高( 

 

超过 500 mm) , 油的粘度太大或吸油管过细, 以及滤油器被油污阻塞

造成泵的吸油口真空度过大而使原来溶解在液压油中的空气分离出来。这样, 当启动泵与
马达后,带有大量气泡的液压油由低压区流到高压区后受到压缩, 体积突然缩小或破裂; 反
之, 在高压区体积较小的气泡, 流到低压区体积突然增大, 油液中气泡体积急速改变, 产生 
“ 

” 

 

爆炸 现象而引起振动和噪声。 ( 3) 泵与马达在一转中各工作油腔内流量和压力与扭矩

的周期变化, 

 

特别当泵与马达的轴向、 径间隙由于磨损而增大后, 高压腔周期地向低压腔

泄漏, 引起压力脉动, 流量不足, 

 

噪声加剧。 ( 4) 容积式泵是依靠密封工作容积的变化来实

现吸、压油的, 

 

为了不使吸、压油腔互通, 

 

在吸、压油腔之间存在一个封油区, 当密封工作容

积经过封油区, 既不通压油腔也不与吸油腔相通, 引成闭死的密封容积, 容积有微小变化就
会产生高压和负压, 引起振动和噪声, 

 

” 

 

一般称它为 困油 现象。在设计、 制造或维修时, 如 

“ 

” 

困油 未得到合理解决, 

 

则必然会产生振动和噪声。( 5) 液压泵与马达的零件加工及装配

精度不高或零件损坏。例如, 齿轮泵的啮

　　合齿轮的齿形精度不高, 齿面粗糙度差, 相邻周节及周节累积误差大, 两轴间的平行度
差, 滚针轴承损坏, 装配前未经严格的去毛刺和清洗等; 叶片泵的叶片在转子槽中移动不灵
活甚至卡死, 个别叶片断裂或转子有缺陷裂纹,

 

定子内表面曲线拉毛、 刮伤, 配油盘端面与

内孔垂直度不良等; 柱塞泵的柱塞移动不灵活或卡死等, 均能引起压力脉动, 流量不足, 噪
声加剧。

　　2.1.2 

 

 

由控制阀失灵引起溢流阀、电磁换向阀、单向阀等的阀芯系支承在弹簧上, 对振

动很敏感。例如, 当换向阀换向, 而泵不能卸荷时, 由于泵的全部流量要通过溢流阀溢回油
箱, 就会引起系统压力升高; 当反向起动后, 系统压力又恢复原定压力。这种使系统压力升
高与降低及恢复原压的过程是在瞬间发生的, 溢流阀的调压弹簧在这瞬间被压缩或伸长。
若调压弹簧疲劳或端面与轴心线垂直度不良, 阀芯上的