闭式系统主泵上通轴附设一个小排量补油泵，由于补油泵的排量和压力相对主泵均很小 ，
所以其附加功率丧失通常仅为传动装置总功率的 1%～2%，可以忽咯不计。在闭式系统液
压工作装置中设有补油溢流阀和补油单向阀，补油溢流阀限制最高补油压力，补油单向
阀依据两侧管路液压油压力的高下，选择补油方向，向主油路低压侧补油，以补偿由于
泵、马达容积丧失所泄露的流量;主泵的两侧设有两个高压溢流阀，斜盘快速摆动时呈现
的压力峰值及最大压力由高压溢流阀维护，防止泵和马达超载;该液压装置中还设有压力
切断阀，压力切断阀相当于一种压力调节，当到达设定的压力时，将油泵的排量回调到
为零的状况。另外，在补油泵出口处还设有过滤器，对液压系统工作介质进行过滤，进步
了液压油的干净度。
　　闭式体系具有以下优点：
　　(1)目前闭式系统变量泵均为集成式构造，补油泵及补油、溢流、把持等功效阀组集成
于液压泵上，使管路衔接变得简略，不仅缩小了安装空间，而且减少了由管路衔接造成
的泄露和管道振动，进步了体系的可靠性，简化了操作进程。
　　(2)补油系统不仅能在主泵的排量产生变更时保证容积式传动的响应，进步系统的动
作频率，还能增添主泵进油口处压力，防止大流量时产赌气蚀，可有效提高泵的转速和
防止泵吸空，提高工作寿命;补油系统中装有过滤器，提高传动装置的可靠性和应用寿命;
另外，补油泵还能便利的为一些低压帮助机构供给动力。
　　(3)由于仅有少量油液从油箱中汲取，减少了油箱的损耗。
　　开式液压系统的特点：
　　(1)一般采用双泵或三本供油，先导油由单独的先导泵提供。有些液压执行元件所需
功率大需要合流供油，合流有两种方式：①阀内合流。一般有双泵合流供给一个阀杆，在
由该阀一般杆控制供油给所需合流的液压执行元件。该合流方式的阀杆的孔径设计需要考
虑多泵供油所虚的流通面积。②阀外合流。双泵分别通过各自阀杆，通过两阀泛联动操纵，
在阀杆外合流供油给所需合流的液压执行元件。虽然操纵结构相对复杂、体积较大，但由
于流经阀杆的饿是单泵流量，阀杆孔径相对较小，而且有可能与其他阀杆通用。
　　(2)多路阀常进行分块且分泵供油，每一阀组根据实际需要可利用直通供油道和并联
供油道两种油道。前者可实现优先供油，既上游阀杆动作时，压力油就供给该阀杆操纵的
液压元件，而下游阀杆操纵的液压元件就不能动作。后者可实现并供油。
　　(3)为满足多种作业工况及复合动作要求，一般采用简单的通断型二位二痛阀和插装
阀，把油从某一油路直接引到另一油路，并往往采用单向阀防止油回流，构成单向通道。
通断阀操纵有以下 3 种方式：①采用先导操纵油联动操纵，先导操纵油在控制操纵阀杆
移动的同时，联动操纵通断阀。②采用操纵阀中增加一条油道作为控制通断阀的油道，这
样在操纵操纵阀的同时，也操纵了通断阀的开闭。
　　开式油路的另一缺点是:当一个泵供多个执行器同时动作时，因液压油首先向负载轻

 

的执行器流动，导致高负载的执行器动 作困难，因此，需要对负载轻的执行器控制阀杆
进行节流
　闭式液压系统具有以下优点：

　　(1)目前闭式系统变量泵均为集成式结构，补油泵及补油、溢流、控制等功能阀组集成
于液压泵上，使管路连接变得简单，不仅缩小了安装空间，而且减少了由管路连接造成
的泄漏和管道振动，提高了系统的可靠性，简化了操作过程。

　　(2)补油系统不仅能在主泵的排量发生变化时保证容积式传动的响应，提高系统的动
作频率，还能增加主泵进油口处压力，防止大流量时产生气蚀，可有效提高泵的转速和