液压缸(油缸)若要完全达到用户要求，除了以上两种因素外，还有一点就是要对液
压缸(油缸)正确的使用和定期维护。液压缸(油缸)使用前要放气，缓冲调节阀要调到合理
的位置，油液清洁度要定期检查，液压缸(油缸)上的灰尘定期清理，另外注意防水、防火。
　　近二十年来中国液压行业发展迅速，液压缸(油缸)完全可以替代进口，根据我们的
经验，液压缸(油缸)的加工水平国内厂家完全过关，关键在于密封件，国产密封件还不
能完全替代进口密封件，所以我们建议重要使用场合下，密封件最好选用进口密封件。
　　活塞的长度没有太大的要求，大约是液压缸(油缸)缸径的 0.5-1 倍，最小导向长度得
好好算一下
　　最小导向长度=(活塞长度+导向套长度)/2=行程/20+缸径
　　液压缸(油缸)的调整包括哪些方面
　　1)液压缸(油缸)排气装置调整：先将液压缸(油缸)缸内工作压力降到(0.5--1)MPa 左右，
然后使活塞杆往复运动，打开排气塞进行排气。打开的方法是：当活塞到达行程末端，压
力升高的瞬间打开排气塞，而在开始返回之前立即关闭。排气塞排气时，可听到嘘嘘的气
声，随后喷出白浊色的泡沫状油液，空气排尽时喷出的油呈澄清色。可以用肉眼判别排气
是否彻底。
　　2)液压缸(油缸)缓冲装置调整：在装有可调节缓冲装置的情况下，而活塞又在运动中 ，
应先将节流阀放在流量较小的位置上，然后逐渐调节节流口大小，直到满足要求为止。
　　3)液压缸(油缸)各部位的检查：液压缸(油缸)除做上述调整工作外，还要检查各个密
封件的漏油情况，以及安装联结部件的螺栓有无松动等现象，防止意外事故的发生。
　　4)定期检查液压缸(油缸)：根据液压缸(油缸)的使用情况，安排定期检查的时间，并
做好检查记录。
　　液压缸(油缸)

 

安装的注意事项 ：

　　1)液压缸(油缸)的基座必须有足够的刚度：否则加压时缸筒成弓形向上翘，使活塞杆
弯曲。
　　2)液压缸(油缸)的轴向两端不能固定死：由于液压缸(油缸)内受液压力和热膨胀等因
素的作用，有轴向伸缩。若液压缸(油缸)两端固定死，将导致液压缸(油缸)各部分变形。
　　3)液压缸(油缸)的拆装：液压缸(油缸)拆装时，严禁用锤敲打液压缸(油缸)缸筒和活
塞表面，如液压缸(油缸)孔和活塞表面有损伤，不允许用砂纸打磨，要用细油石精心研
磨。液压缸(油缸)

 

导向套与活塞杆间隙要符合要求。拆装液压缸(油缸)时，严防损伤活塞杆

顶端的螺纹、液压缸(油缸)口螺纹和活塞杆表面。
　　更应注意，不能硬性将活塞从液压缸(油缸)筒中打出。
　　液压缸(油缸)

 

工作时产生牵引力不足或速度下降现象的原因及排除方法 ：

　　1)液压缸(油缸)活塞配合间隙过大或密封装置损坏，造成内泄漏：应减小配合间隙，
更换密封件。
　　2)液压缸(油缸)活塞配合间隙过小，密封件过紧，增大运动阻力：应增大配合间隙，
调整密封件的松紧度。
　　3)液压缸(油缸)活塞杆弯曲，引起剧烈磨擦：应校直活塞杆。
　　4)液压缸(油缸)内油液温升太高、粘度下降，使泄漏增加;或是由于杂质过多，卡死活
塞和活塞杆：应采取散热降温等措施，更换油液。
　　5)液压缸(油缸)筒拉伤，造成内泄漏：应更换液压缸(油缸)筒。
　　6)由于经常用液压缸(油缸)工作行程的某一段，造成液压缸(油缸)内径直线性不良(局
部有腰鼓形)，致使液压缸(油缸)的高、低压油互通：应镗磨修复液压缸内径，单配活塞。
　　了解更多液压缸(油缸)

 

 

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