的密封圈，投有必要选用其它新型进口密封圈。如果选用新型密封圈，势必依靠进口，其价格之昂贵、
供货期之长是可以想象的，造成高额的修理成车也是难以接受的；选用新型密封圈，就要重新加工密
封槽，缸体与活塞重量都在 3t 左右，这种大件加工难度很大，无疑又增加了成本。
      (3)如果制造新的伺服缸，采用新型密封圈．估计造价约在 60-70 万元／只，四只缸最低造价为
240 万元。一年后的修理费约在 20 万元／只以内，每年惨两只为 40 万元。而五轧厂现有四只缸按现行
修理方案，半年修理一次，每只修理费约在 10 万元以内，一年修理费约为 40 万元，也就是说，新造
四只伺服缸的 240 万元，可供现有缸惨 6 年，而新缸一年后的修理费还未计人。由此可见，按现行方案
修理，经济效益巨大，尚无其它风险。