密封件在装配过程中以及在被污染了的液压油中含有固体颗粒

都会对密封件产生损伤，而导致泄漏的发生。此外，密封件在

高温环境下工作（如液压炮封炉门的时候），也将加速密封件

的老化，导致密封件的失效而使液压缸泄漏。

二、液压缸的修复

    一旦液压缸出现泄漏故障，一般情况下都要拆卸分解检查，

更换受损及老化的密封件，修复受损的零件。

㈠  、活塞的修复

活塞在液压缸内频繁重复往返运动，因此活塞和缸筒内壁

最容易磨损、拉伤。从实际拆卸的情况看，活塞磨损后，经常呈

圆台形、椭圆形等。所以，在修复前要认真检查和测量。对于与

缸体直接接触并依靠 O 形圈密封的活塞，如果活塞表面及沟

槽有磨损或 0.2～0.3mm 以上的划痕，可以简单的用砂纸、锉

刀、油石等处理，还不行那只能采用模具修复机修复。而对于不

直接与缸体接触的活塞，如依靠 V 形或是 Y 形密封圈等密封的

活塞主要是通过更换密封圈来恢复活塞与缸筒的密封性。

㈡、活塞杠、导向套的修复

活塞杠与导向套相对运动是引起外泄漏的主要因素。如果

活塞杠表面镀铬层因磨损而脱落或产生纵向拉痕时，将直接导

致密封件的失效，进而发生泄漏。因此，修复液压缸时应重点

检查活塞杠的表面粗糙度和形位公差是否满足技术要求。一般

来说应保证，活塞杠的表面粗糙度不大于 0.4um，圆度和圆

 

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