问题，可以不用考虑。b.把 O 圈槽向被压侧再车宽 2mm——3mm(普

通车床就能实现)槽底深度不变,致使止口位缩短。根据缸筒内径实

际尺寸，配做一个挡圈，外径尺寸比缸筒内径小 0.05mm，内径和

O 圈槽底尺寸一致，厚度与您车宽槽的尺寸一致。然后放在 O 圈槽

“

内，位于 O”型密封圈被压侧。挡圈的材质可选择尼龙或聚甲醛。因

为这两种材料韧性好，硬度也比金属软很多，价格也很便宜。即使

“

受 O”型密封圈挤压后，挡圈变形也会填满缝隙，保证了密封圈不

损坏。

问题 2.

如果缸筒端口处，内孔超差范围在 0.25mm——0.5mm 时，缸头与

缸筒连接后还能保证同心度吗？怎样处理才能保证 O 圈不被切坏？

答：这时候同心度就不太好了。我把这两个问题用一种办法来解决。

第一步，把止口位全部车掉，内径就按照 O 圈槽底尺寸，光洁度

要达到 3.2μm。第二步，做一个厚点的挡圈，材质建议用聚甲醛，

外径尺寸比缸筒内径小 0.02——0.05mm，内径和 O 圈槽底尺寸一

致，厚度与您车掉的止口位宽度尺寸一致，

然 后 在 径 向 上

成 45 度角切开一个豁口，豁口宽

不得超过 2mm。

第 三 步 ， 把

挡 圈 套 在 曾

经 止 口 位 的

地 方 ， 如 右