固体颗粒堵塞液压阀的间隙和孔口，引起阀芯阻塞和卡紧，影响工作性能，甚至导致严重的事故。

3）加速油液性能的劣化

　　油液中的水和空气以其热能是油液氧化的主要条件，而油液中的金属微粒对油液的氧化起重要催化

 

作用，此外，油液中的水和悬浮气泡显著降低了运动副间油膜的强度，使润滑性能降低。 　　一、污

 

染物的种类 　　污染物是液压系统油液中对系统起危害作用的的物质，它在油液中以不同的形态形式

 

存在，根据其物理形态可分成：固态污染物、液态污染物、气态污染物。 　　固态污染物可分成硬质

污染物，有：金刚石、切削、硅沙、灰尘、磨损金属和金属氧化物；软质污染物有：添加剂、水的凝聚

 

物、油料的分解物与聚合物和维修时带入的棉丝、纤维。 　　液态污染物通常是不符合系统要求的切

槽油液、水、涂料和氯及其卤化物等，通常我们难以去掉，所以在选择液压油时要选择符合系统标准的

 

 

液压油，避免一些不必要的故障。 　　气态污染物主要是混入系统中的空气。 　　这些颗粒常常是如

此的细小，以至于不能沉淀下来而悬浮于油液之中，最后被挤到各种阀的间隙之中，对一个可靠的液压

 

系统来说，这些间隙的对实现有限控制、重要性和准确性是极为重要的。 　　二、污染物的来源： 

 

系统油液中污染物的来源途径主要有以下几个方面： 　　1）外部侵入的污染物：外部侵入污染物主要

是大气中的沙砾或尘埃，通常通过油箱气孔，油缸的封轴，泵和马达等轴侵入系统的。主要是使用环境

 

的影响。 　　2）内部污染物：元件在加工时、装配、调试、包装、储存、运输和安装等环节中残留的

污染物，当然这些过程是无法避免的，但是可以降到最低，有些特种元件在装配和调试时需要在洁净室

 

或洁净台的环境中进行。 　　3）液压系统产生的污染物：系统在运作过程当中由于元件的磨损而产生

的颗粒，铸件上脱落下来的砂粒，泵、阀和接头上脱落下来的金属颗粒，管道内锈蚀剥落物以其油液氧

化和分解产生的颗粒与胶状物，更为严重的是系统管道在正式投入作业之前没有经过冲洗而有的大量杂

质。

系统的维护

　　一个系统在正式投入之前一般都要经过冲洗，冲洗的目的就是要清除残留在系统内的污染物、金属

屑、纤维化合物、铁心等，在最初两小时工作中，即使没有完全损坏系统，也会引起一系列故障。所以

 

应该按下列步骤来清洗系统油路： 　　1）用一种易干的清洁溶剂清洗油箱，再用经过过滤的空气清除

 

溶剂残渣。 　　2

 

）清洗系统全部管路，某些情况下需要把管路和接头进行浸渍。 　　3）在管路中装

 

油滤，以保护阀的供油管路和压力管路。 　　4）在集流器上装一块冲洗板以代替精密阀，如电液伺服

 

阀等。 　　5

 

）检查所有管路尺寸是否合适，连接是否正确。 　　要是系统中使用到电液伺服阀，我

不妨多说两句，伺服阀得冲洗板要使油液能从供油管路流向集流器，并直接返回油箱，这样可以让油液

反复流通，以冲洗系统，让油滤滤掉固体颗粒，冲洗过程中，没隔 1～2 小时要检查一下油滤，以防油

 

滤被污染物堵塞，此时旁路不要打开，若是发现油滤开始堵塞就马上换油滤。 　　冲洗的周期由系统

的构造和系统污染程度来决定，若过滤介质的试样没有或是很少外来污染物，则装上新的油滤，卸下冲

 

洗板，装上阀工作！ 　　有计划的维护：建立系统定期维护制度，对液压系统较好的维护保养建议如

 

下： 　　1）至多 500

 

小时或是三个月就要检查和更换油液。 　　2）定期冲洗油泵的进口油滤。 

3

 

）检查液压油被酸化或其他污染物污染情况，液压油的气味可以大致鉴别是否变质。 　　4）修护好

 

系统中的泄漏。 　　5）确保没有外来颗粒从油箱的通气盖、油滤的塞座、回油管路的密封垫圈以及油

箱其他开口处进入油箱。

 

　液压系统的设计方法及经典应用实例第一章绪论：介绍了液压系统在工程中的应用及优缺点；同时对