3 混凝土泵液压系统发热的主要原因及排除方法

液压系统的发热按发热原因可分为两大类:一类是由于设计的原因造成的发热;

一类是由于液压元件故障或使用不当的原因,造成的发热｡显然,发热原因不同,其排

除方法也不一样｡

3.1 设计不合理,造成液压系统的发热及其排除

(1)液压油的油号选用不当,可能造成液压系统的发热所选液压油在油温较低时,

系统正常工作,但系统工作一段时间后,油温升高,液压油黏度下降,造成系统内部泄漏

增加,伴随泄漏的增加更促使了油温的上升,形成油温的恶性循环｡解决的方法是:根

据系统的负载及正常工作温度要求,选择合适黏度的液压油｡

(2)油箱设计不合理,使液压系统散热效果降低系统发热油箱的主要功能是储存

液压油,但它同时兼有散热｡沉淀杂质｡分离水分的作用｡油箱设计不合理,主要表现在

两个方面:一是油箱体积设计过小,由于混凝土泵属移动型液压设备,油箱体积一般为

液压泵流量的一倍左右,因此,油箱散热面积及储油量均较小;二是有些油箱在结构上

设计不合理,吸油管口和回油管口较近,中间又不设隔板,从而缩短了油液在油箱内的

冷却循环及沉淀杂质的路径,甚至造成大部分回油直接进入吸油管,使油箱的散热效

果降低,油温升高｡解决方法是:适当增加油箱体积,使油箱体积为(1125~115)Q,并尽量

加大吸油管口与回油管口之间的距离,吸｡回油管之间应设置隔板,以确保油箱应有的

散热功率｡

(3)散热流量较小,冷却器安装位置不合理,使系统散热能力降低混凝土泵的冷却

方式有风冷和水冷两种,用户可根据实际情况选用,但一般采用风冷较多｡有些混凝土

泵因考虑冷却器的承压要求,将冷却器设置在搅拌系统的回油路上,仅对搅拌系统的