质，不能用于环保型的液压系统。所以需要开发出环保型的防冻液。在美国，无毒的丙二醇防冻液已经

    

被美国食品及药品检验局批准用于食品生产。
    由以上分析可知：水液压元件以普通水或天然海水作为工作介质，所有技术难点都集中在液压元件
本身。随着材料科学和加工工艺的进步，在现代技术条件下是能制造出适应纯水甚至海水的液压元件的。
    
    但是，可以看出，以水为介质的水液压系统不能沿用传统的液压元件，所以目前处于试验阶段，技
术开发和市场开发的难度均较大，现实的推广意义不大，但是由于水液压技术的一系列优点，它的发

    

展前景还是很广阔的。
    2

    

、发展生物可降解液压油

    从节能和环保方面考虑，除了采用水作为工作介质以外，具有现实意义的是发展生可降解液压油液

    

压油。
    2.1 

    

生物可降解液压油的定义

    生物可降解液压油是指既能满足机器液压系统的要求，其耗损产物又对环境不造成危害的液压油。润
滑油的可生物降解特性是其特性中最主要的指标。可生物降解性指物质被活性有机体通过生物作用分解
为简单化合物如 CO2 和 H2O 

    

的能力。

    2.2 

    

生物可降解液压油的组成

    生物可降解液压油的组成与普通矿物型液压油一样都是由基础油和添加剂组成。但是由于其可降解性

    

能决定了基础油和添加剂的结构与普通矿物型液压油不同。
    (1) 

    

基础油

    基础油在液压油中的含量通常在 80% 以上，因此，基础油对润滑剂性能起着决定性作用。在国外用
于生物可降解液压油的基础油主要有 HETG（植物油型）和 HEES(合成酯型)两种。
   
    植物油型基础油（HETG）有很好的润滑性能，并且没有毒性能够很容易地进行生物降解。植物油型
基础油是基于自然界中的植物提炼的，如油菜籽、向日葵、玉米和大豆等，与合成酯型相比，植物油型
基础油的价格要便宜许多，但是，植物油型基础油在高于 90℃时就容易氧化，而它的倾点在-15℃左

    

右，其高低温性能均不理想。
    而合成酯型的基础油的生物可降解能力与植物型基础油相似，同时，具有很好的低温流动性能和出
色的高温抗氧性能。这些与传统矿物油型基础油特性相似。因此，合成酯型基础油被广泛应用于生物可
降解液压油的工作中。目前合成酯型的基础油主要存在的问题是水解安定性差，价格又非常昂贵，但是

   

随着工艺技术的改进，这些缺点有望被克服。
    (2) 

  

添加剂

    传统润滑油脂添加剂都是针对矿物油而设计的，主要从满足润滑油的使用性能角度出发，很少考虑
环保和健康等因素。生物可降解润滑油要求添加剂低毒性、低污染、可生物降解。因此，研制适用于生物
可降解润滑油的添加剂是实现可降解润滑油实际应用的重要课题，目前这项工作在世界范围内还是起

    

步阶段，需要科研人员对生物可降解型润滑油的添加剂进行研究，以满足实际的要求。
    从以上分析可知，节能环保液压传动技术的发展必须借助信息技术、摩擦磨损技术、润滑技术以及新
材料新工艺等成果的不断创新。液压技术人员应不断努力，为改善地球环境和精品制造作贡献。