5）缸筒拉伤，造成内泄漏。应更换缸筒。

6）由于经常用工作行程的某一段，造成液压缸内径直线性不良（局部有腰鼓

形），致使液压缸的高、低压油互通。应镗磨修复液压缸内径，单配活塞。

                 

设计液压缸要考虑的问题

1）保证液压缸往复运动的速度、行程需要的牵引力。

2）要尽量缩小液压缸的外形尺寸，使结构紧凑。

3）活塞杆最好受拉不受压，以免产生弯曲变形。

4）保证每个零件有足够的强度、刚度和耐久性。

5）尽量避免液压缸受侧向载荷。

6）长行程液压缸活塞杆伸出时，应尽量避免下垂。

7）能消除活塞、活塞杆和导轨之间的偏斜。

8）根据液压缸的工作条件和具体情况，考虑缓冲、排气和防尘措施。

9）要有可能的密封，防止泄漏。

10）液压缸不能因温度变化时，受限制而产生挠曲。特别是长液压缸更应注意。

11）液压缸的结构要素应采用标准系列尺寸，尽量选择经常使用的标准件。

12）尽量做到成本低，制造容易，维修方便。

缸体、活塞和活塞杆的材料

1)缸体：

机床----多数采用高强度铸铁（HT200），当压力超过 8MPa 时，采用无缝钢管。

工程机械----多数采用 35 钢和 45 钢无缝钢管。压力高时，可采用 27SiMn 无缝

钢管或 45 钢锻造。

2）活塞：

整体式活塞----多数采用 35 钢和 45 钢。

装配式活塞----常采用灰铸铁、耐磨铸铁、铝合金等，特殊需要的可在钢活塞坯

外面装上青铜、黄铜和尼龙耐磨套。

3)活塞杆：

一般采用 35 钢和 45 钢，当液压缸的冲击振动很大时，可使用 55 钢或 40Cr 等

合金材料

液压油缸设计步骤及需要考虑的各项事项