第
31
卷第
02
期
Vol.31 No.02
油缸试验台的液压系统——
—张
新， 等
某工程机械专用油缸生产企业的委托，设计并生产
一台液压油缸试验台，在油缸出厂时对油缸进行性
能检验，以确保油缸的出厂质量。
1
液压系统的工作原理
油缸试验台由
PLC
控制系统 来完成液压 系统
的动作控制，液压原理如图
1
所示。 液压部分主要
包括动力源部分（电机、油泵）、控制阀部分（压力阀
及换向 阀等）、油缸部 分及辅助部 分（滤油器、空 气
滤清器等）。 其中，动力源共有
3
组，
13
、
14
这一组动
力源是向系统提供高压压力，并进行升压测试；
7
、
9
与
11
、
12
是相同的 ，工作时只 启 动 一 组 ，另 一 组 备
用，其作用是向液压系统供油。 油缸试验台是通过
油缸的相互作用来完成对油缸性能的检验，其中一
个是加载缸 ，另一个是被 测试油缸，通 过对加载 缸
的压力调整来实现对被试缸的测试。
1.1
当被试缸为双作用油缸时
试验时，先将 被试缸固定 在工装架上 ，并 通 过
连接机构与加载缸的活塞杆头牢固地连接起来，按
标识接上加载缸、被试缸的
A
、
B
两个工作油口。
（
1
）手动状态下的工作过程
①
空转工况下
被试缸伸出时， 换向阀
21
、
18
的
YV4
、
YV6
同
时得电动作；被试缸缩回时，换向阀
21
、
18
的
YV3
、
YV6
同时得电动作。 加载缸伸出时，换向阀
26
、
18
、
5
的
YV1
、
YV5
、
YV12
同时得电动作；缩回时，换向阀
23
、
18
、
5
的
YV2
、
YV5
、
YV12
同时得电动作。
②
加载工况下
首先，按测试要求调整好远程调压阀
1
、
2
、
3
的
三级控制压力，保证远程调压阀
1
、
2
、
3
的压力调节
范围必须有效以实现背压作用。 被试缸伸出时，换
向阀
21
、
18
的
YV4
、
YV6
同时得电动作， 另外通过
换 向 阀
4
、
5
的
YV9
、
YV10
、
YV11
分 别 得 电 实 现 分
级调试油缸的压力性能。 被试缸缩回时，远程调压
阀
1
、
2
、
3
的压 力调 节 范 围 也 必 须 有 效 以 实 现 背 压
功能。 换向阀
26
、
23
、
21
、
18
的
YV1
、
YV2
、
YV3
、
YV6
同 时 得 电 动 作 ， 同 样 是 通 过 换 向 阀
4
、
5
的
YV9
、
YV10
、
YV11
分别得电实现分级调试油缸的压力性
能，从而实现在出厂前基本达到实际工况的试验。
（
2
）自动状态下的工作过程
①
空转工况下
被 试 缸 伸 出 时 ， 换 向 阀
26
、
21
、
18
、
5
的
YV1
、
YV3
、
YV5
、
YV12
同时得电动作， 到达
L5
行程开关
时自动停止。 被试缸缩回时， 换向阀
26
、
23
、
21
、
18
的
YV1
、
YV2
、
YV3
、
YV6
同时得电动作， 到达
L1
行
程开关时转为伸出动作。
②
加载工况下
被试缸伸出时，远程调压阀
1
、
2
、
3
，换向阀
4
、
5
的
YV9
、
YV10
、
YV11
控 制 动 作 ， 换 向 阀
19
、
21
的
YV6
、
YV4
同时得电动作， 通过行程开关
L2
、
L3
、
L4
分别到位实现对加载缸
3
种背压压力的调节，对被
试缸实现各种工作状况的试验。 被试缸缩回时，远
程调 压阀
1
、
2
、
3
， 换 向 阀
4
、
5
的
YV9
、
YV10
、
YV11
控制动作，同时，换向阀
26
、
23
、
21
、
19
的
YV1
、
YV2
、
YV3
、
YV6
同时得电动作， 通过行程开关
L1
的到位
实现缩回转伸出动作。
1.2
当被试缸为单作用油缸时
若 被 试 缸 为 单 作 用 缸 ， 则
26
、
18
、
5
的
YV1
、
YV5
、
YV12
即可实现被试缸的缩回，经
L1
转入下一
级动作。
图
1
液压系统原理图
1、2、3. 远程调压阀 4、5、18、19、21、23、26. 换向阀 6.滤油器
7、
11、13. 液压泵 8、10、20、22、24、25. 单向阀
9、12、14.电机 15、16、
17. 溢流阀
27. 压力表
以上就是油缸试验的工作过程。 在试验油缸的
密封性时，可通过手动或自动方式设定多个工作循
环来进行试验。
除对油缸进行密封性能的试验外，还应对其耐
压性能进行测试。进行耐压试验时，为降低能耗，关
闭大泵，只开启小泵。 耐压试验的压力可由溢流阀
15
来调整。 被试缸伸出时，换向阀
19
的
YV8
得电
动作， 由溢流阀
15
实现压力调整。 当被试缸缩回
时，
YV2
得电动作 。 在进行耐压 试验的过程 中 ，可
以同时 检测出在 高压状况下 油缸的密封 性 是 否 良
好。
2
液压传动系统的特点
（
1
）具有自动和手动功能，并 有备用回路 ，方便
可靠。
液压传动系 统在整个 油 缸 检 验 过 程 中 ， 通 过
27
24
25
23
17
18
16
15
10
11 12 13
14
8
9
7
6
1
2
3
4
5
YV9
YV10
YV11
YV12
YV5
YV6
YV7
YV8
YV4
YV3
YV2
YV1
22
21
20
19
A
B
被试缸
加载缸
连接机构
26
L
1
L
2
L
3
L
4
L
5
L
6
M
~
M
~
M
~
116