减少车辆事故的帮手

——大视野后视镜的选择和使用

　　通常汽车所安装的后视镜都是平面镜，观察物体无变形，符合人的视觉习惯。但大家知
道，正如居室里用的穿衣镜，镜面尺寸越大，视场（即可以看到的物体范围）就越大，而
汽车上的平面后视镜尺寸很小，视场大受限制，所以有时并线，倒车时司机往往要回头观
察，增加了不安全因素。因此市场上目前有一些所谓的

“无盲区”后视镜产品供车主选用。　

　　

“无盲区”后视镜的原理并不复杂，从光学上说都是凸面反射镜。相同尺寸的凸面反射镜

与平面镜比较，视场更为宽阔，但观察物体的成象变小。凸面镜的弧度越大，视场就越大，
但物体变形也越大。汽车上安装凸面后视镜后，

 司机的视野会更为开阔，观察到后方更多

的物体，但由于物体

“变小”了，所以会不同程度地造成距离错觉。因此在选用后视镜时不能

简单地认为视野越大越好。
　　目前市场上出售的

“无盲区”后视镜主要有三类：

　　一、加贴小镜子，为方或圆形小镜片，价格便宜

25 到 30 元，也容易安装，只要揭下背

面不干胶保护纸把小镜子粘贴到原来的平面后视镜上即可。白天行车凑合着能用，有扩大视
野的作用。但由于这种小镜子弧度很大，看到的后方来车变得很小，会产生较严重的距离错
觉。并线时侧后方来车已经很近，却错以为离得还远，冒然并线很不安全。特别夜间行车，
只能看到后方一些小亮点，分不清是车灯、路灯，基本上失去后视作用，并线时必须回头。
笔者的一位朋友就曾因为这种

“距离错觉”而险些发生行车事故。

　　
　　二、大视野后视镜，根据不同牌号汽车，设计成原后视镜大小，取代原来的平面后视镜，
据称采用了多面镜技术扩大视场和减小变形。据试用，效果较好，视野宽阔，通常情况下司
机无需转头就能看清邻近车道后面的情况，决定并线时机。通过

“视清”镜观察后方车辆，略

有缩小，但基本不影响驾驶。安装比较复杂，要拆下原来的平面镜，可在购买时请商店代为
安装。
　　三、

“无盲区”倒车镜，是车箱内部后视镜的替代品，尺寸比原镜宽得多，并有一定弧度，

原理效果与

“视清”相近。在小型轿车内使用这种倒车镜，通过后窗可以看到与车宽差不多的

范围，便于倒车，对并线也有一定帮助。安装很方便，只要卡在原镜上就行。有些产品上还
配有指南球等小饰物，既美观又能指明行车方向，价格百元左右。正确选购和使用

“无盲区

 ”镜可以拓宽后方视野，方便驾驶。但所谓“无盲区”只是相对于平面镜视野有所扩大而已，
不能简单地认为安装了

“无盲区 ”镜就能洞察一切。并线时各种后视镜对相临车道离本车已

经很近的后车观察效果都有限，车流较密和高速行驶时应严密注意。另外凸面镜或多或少地
使后方物体成象缩小，产生距离感，所以不宜把汽车的后视镜全部都换成凸面镜，而应至
少保留一面平面镜，以保证正确的距离参照物。
安全驾驶远离索赔

—— 注意你的情绪盲点

　　生活中，谁都会有情绪上的盲点。作为汽车司机，由于要和社会上方方面面的人打交道，
情绪会因外界的刺激而更容易起伏波动。而不大的方向盘，却牵动着千家万户的祸福安危，
情绪的问题就更不能小视。
　　情绪盲点的产生，主要来自于三个方面：一是不了解自己的情绪；二是不善于控制的
情绪；三是不了解别人的情绪。
　　人们常说最难了解的是自己。其实自己的年龄、相貌、身体状况、技术专长、兴趣爱好等自
己是了如指掌的。难了解的主要是自己的个性情绪。特别是在受到外界环境影响时，瞬间情
绪的波动和变化，还有随这些波动和变化继之而来的所思所想所作所为。这时，极容易产生
情绪上的盲点。

  

 
　　认识自己的情绪变化并善于控制自己的情绪，是克服情绪盲点，理智地处理问题，化