月,美国设立了美军非洲司令部,是其增强对非洲影响力的佐证.

第三个,中亚,俄罗斯和欧洲市场

.这一市场,占全球生产链的 20%多.具体的情况

1 据作者在"石油安全与国际关系研讨会"的发言编辑而成.对会议主办方北京大学东北亚
战略研究中心
允许本刊编辑出版,表示感谢.
是

:欧洲,主要指英国,挪威的北海地区,

现在是自给自足,但产量已经逐渐下降.

俄罗

斯的情形是

,普京政府在过去几年大打国际能源牌,利用俄罗斯的能源实力,在国际上增

强俄罗斯的实力,其对国际石油市场影响很大,而且作用越来越突出.同时,俄罗斯一边
致力于整合中亚地区政治势力,一边又于最近开始中亚的油气资源,而且动作很大.
以上三大地区,是目前中

国进口石油的主要来源

.具体来讲,中东我们可以发展,但

它不可能给我们一个很好的远景,至少是非常有难度.非洲,则相对乐观.至于中亚和俄
罗斯,近年进展不大,在可预见的将来调上去的难度不小.

第四个,是亚洲

.亚洲本身供不应求,最大的全球需求地带在亚太地区.

第五,第六个,就是南北美.南北美地区,

是中国这几年作为贸易公司大力发展的区

域,确实取得了很大的成果,进口量逐年增加.具体来看,

北美是加拿大

;

南美主要是委

内瑞拉,墨西哥以及巴西等

.从加拿大来看,油沙储量很大,潜力也很大,但是加拿大的

主要市场是在美国,两国存在天然的关系.

南美的情况是,

巴西和墨西哥,跟美国的关系

不远也不近.但是,委内瑞拉在政治舞台上和美国唱反调,美国出于其战略打算安排正在
逐步疏远委内瑞拉.在这种形势下,中国无论是从国家的角度还是贸易公司的角度,在南
北美重点

可能要突破像委内瑞拉这样的国家

,从国家层面,企业层面与其建立起战略的,

长远的,商业的关系,争取获取它的资源.这里值得提出的是,委内瑞拉的石油资源品质
不太好,

但这恰恰是中国的机会,或者说是中国的强项

:由于中国石油,石化集团对炼油

装置大量投资,大量改进,炼油技术提高很快,加工能力很强,在全球名列前茅,甚至可
以说不比任何一个国家差.比如,中国的炼油厂什么油都能尝试着炼,包括任何一种新的
油种.2005 年,2006 年,中国的炼油厂共尝试超过 23 种品种的炼油,其中有其他国家炼
厂根本不敢做的品质最差的原油.而这,

恰恰是中国炼油业在国际油价飞涨阶段仍有效益

的一个重要因素

.比如苏丹原油,高含酸达四点多,很难加工,到岸后每桶减 30 多块钱,

其他的非洲油到岸后每桶减一块钱,如此大的价差,中国通过炼油技术和加工能力拿到了.

二,能源通道

说到能源通道,

海上运输是重头

,中国进口石油 90%通过海上运输.目前主要有几大

要道:波斯湾,马六甲,巴拿马,苏伊士运河,等等.航运石油贸易链如此巨大,咽喉要
道又如此狭窄,波斯湾所在的中东地区时有热战,近年国际恐怖袭击时有发生,理论上这
些海峡在短期可以被封锁住,海上运输存在安全隐患.因此,要正视这些热点地区可能突
发的冲突及恐怖行动对中国能源安全的影响,制定好必要的应对措施.
同时,

对海上通道的安全危险也不能过分地渲染

.前几年国内对马六甲海峡若出现中

——

——

断

美国关闭它

将重创中国石油海上运输这样的

渲染太过了.

的确,马六甲海峡是

波斯湾地区石油到中国最方便的货运路线.但即便出现中断,

中国仍有补救之道,可以从

其他地区增加一些采购量,比如从中亚,俄罗斯通过陆上管线的增加.

同时·,在马六甲海

峡旁边还有两个海峡是可以绕航的.更重要的是,不能极端地看问题,要考虑到政治和经
济是相互联系的,不管怎么样,日本,韩国,还有台湾地区也都是依赖马六甲海峡通道的.
以日本为例,虽然目前它的石油消费量在中国之后,但日本石油是全部进口的,而且分布
非常单一,中东占 90%.一旦马六甲海峡关闭,至少对日本的影响将远远超过中国.所以,