试验人员的素质一定要高，要有强烈的工作责任心和实事求是的认真精神。施工产品
符不符合要求，要由试验室拿出第一手材料，一切应以数据说话。不合格的资料，千万不
能擅自修改合格后往上报，千万不能存有侥幸心理。密实度该是达到 92%的，91.9%就绝
对不行。工程施工质量管理的实践证明，只有合格的施工员和试验人员，才能生产出合格
的产品。
　　
　　(3)要做好施工中的关键试验。
　　在试验室的各项试验中，最大干密度标准试验和混凝土的配合比试验，处在比较重
要的位置，这些试验都应在项目开工之前就做好，其试验结果将指导施工，是影响工程
质量的关键因素。因此，在做这些试验时，要特别谨慎小心，有时要做多组试验，才能和
实际相吻合。同时，试验室配备的仪器和使用的试验方法要先进。
　　
　　4 加强工程质量的跟踪检查
　　
　　工程质量的许多问题,都是通过现场跟踪检查而发现的。要做好现场检查,质量管理人
员就一定要腿勤、眼勤、手勤。腿勤就是要勤跑工地，眼勤就是要勤观察，手勤就是要勤记
录。要在施工现场发现问题、解决问题，让质量事故消灭在萌芽状态中，减少经济损失。
　　质量管理人员要在施工现场督促施工人员按规范施工,并随时抽查一些项目。质量管
理人员还应在现场给工人做正确操作的示范，遇到质量难题，质量管理人员要同施工人
员一起研究解决。质量管理者只有做深入细致的调查研究工作，才能做到工程质量管理奖
罚分明,措施得当。
　　
　　5 正确处理工程质量进度、效益的辨证关系
　　
　　施工单位往往有这样的错误认识，认为要搞好工程质量，就要影响工程进度和效益。
其实，搞好工程质量与工程进度、效益并不发生矛盾，他们是相辅相成、相互制约、相互发
展的矛盾结合体。工程质量搞上去了，减少了返工，相对来讲就节省了时间、加快了进度，
也就节省了人力、物力的消耗，提高了经济效益。
　　
　　6 严把工程设计质量关
　　
　　目前，施工单位、监理单位都强烈要求提高设计质量。设计质量的优劣与施工质量的
好坏是息息相关的。
　　由于公路所处的地区地质情况多变化，设计勘探中不可能对每座盖板涵都做地基承
载试验，而施工单位也不可能在施工前对每座盖板涵部做地基试验，而是按图施工。所以，
在设计时就应充分考虑地基承载力不足而造成的影响这个因素。
　　设计质量高，施工单位省心，监理单位和建设单位也省心。然而，由于目前国内公路
项目较多，设计单位的工作量较大，因此很难做到精心勘探、精心设计，现在对设计单位
相应的监督管理体制一时又无法跟上，所以就形成在施工中发现大量设计中存在的问题。
　　我们要采取经济合理的措施，加强每一个环节的管理，形成工程质量的每一要素得
到全过程、全方位的控制，这样工程质量才能有效的保证。