量。

　　以中远物流为例，公司有专门的团队研究前沿的技术，在两年中已经获得

了两项国家专利和科技成果核心技术，而这些技术对公司参与国际投标，包括

对国内的重大客户服务过程中都发挥了很好的作用。公司也不断地应用计算机模

拟技术，通过模拟整个供应链管理和重大运输过程中有可能的突发事件，寻求

各种预案。

　　中远物流成立

6 年来，公司在供应链管理方面形成两个市场：一个是在传

统领域中，关注的行业是家用电器、汽车、医药、跨国企业的会展等，在这些领域

中侧重于跨国际的供应链管理服务。跟国外一样，中国有不少企业也进入到这个

领域，即工程领域。在这个领域中我们重点是为国家特大型的工程，主要包括电

子和石化工程提供跨境的服务。从物流的角度来说是提供了现代物流服务的交钥

匙工程，我们主要聚焦于电站、大型的石化工程、冶金领域、建材材料、航天航空

制造。应该说中国的物流企业要想成为能够满足现代市场需求的第三方物流企业

就必须在充分发挥企业原有业务竞争优势的同时，培养以供应链整合为基础的

核心服务能力，延伸服务链条，创新核心技术，快速寻求增值服务上的突破，

提升企业的盈利水平。

中国物流企业的国际化发展

　　经过两年的努力，中远物流将在

2009 年年底完成在世界主要国家和地区

的部署。我们在海外业务的发展主要是基于以下几种模式：

　　第一种模式是伴随核心客户走出国门，这与跨国公司到中国来发展是同样

的路径。中远物流所服务的本土特大型企业在最近的几年中，加快了自身国际化

发展步伐，他们很乐意与我们一起到海外去，所以我们在海外的公司大概有

500 多名海外员工就是基于这么一个准则：在海外为中国的企业提供服务。

　　我于近日在柏林参加德国的物流年会做演讲的时候，下面有一个德国朋友

提了一个问题，他问：增加海外市场投入的目的是什么？

　　确实，我们承认中国的企业到海外市场与海外同行分享成果，或者说来与

海外同行竞争当地的市场，我认为我们的能力还不具备，这可能是

5 年或 10

年以后的事。

 “在海外为中国的企业提供服务。”我回答说： “这是与德国的新科

讯到中国来同样的模式，这种模式是可以复制的，而且时间将证明这个模式是