(4)缸体孔无铜套的缸体材料大都是球墨铸铁的，在缸体内壁上制备非晶态薄膜或涂层。

因为缸体孔内壁有了这种特殊物质，所以才能组成硬

—硬配对的磨擦副。如果盲目地研磨缸

体孔，把缸体孔内壁这层表面材料研掉，磨擦更加的结构性能也就改变了。被去掉涂层的磨
擦副，如果强行使用，就会磨擦面温度急剧升高，柱塞杆与缸孔发生胶合。

　　另外在柱塞杆表面制备一种独特的薄膜涂层，涂层含有减磨

+耐磨+润滑功能，这组磨

擦副实际还是硬

-软配对，一旦人地改变涂层，也就破坏了最佳配对材料的磨擦副，修理这

些特殊的柱塞泵，就要送到专业修理厂。

3.2 滑靴与斜盘

　　滑靴与斜盘的滑动磨擦是斜盘柱塞泵三对磨擦副中最为复杂的一对。

　　如果柱塞与滑靴间隙超差，柱塞腔中的高压油就会从柱塞球头与滑靴间隙中泄出，滑
靴与斜盘油膜减薄，严重时会造成静压支承失效，滑靴与斜盘发生金属接触磨擦，滑靴烧
蚀脱落，柱塞球头划伤斜盘。柱塞杆球头与滑靴球窝超出公差

1.5 倍时，必须成组更换之。

 

柱塞杆与缸孔柱塞杆直径

φ16φ20φ25φ30φ35φ40 标准间隙 0.0150.0250.0250.0300.0350.040

极 限 间 隙

0.0400.0500.0600.0700.0800.090 柱 塞 杆 球 头   与 滑 靴 球 窝 标 准 间 隙

0.0100.0100.0150.0150.0200.020 极限间隙 0.300.300.300.350.350.35  斜盘作用一段时间后，
斜盘平面会出现内凹现象，在采用平台研磨前，首先应测量原始尺寸和平面硬度。研磨后，
再测出研磨量是多少，如在

0.18 以内，对柱塞泵使用无防碍；如果超出 0.2mm 以上，则应

采用氮化的方法来保持原有的氮化层厚度。斜盘平面被柱塞球头刮削出沟槽时，可采用激光
熔敷合金粉末的方法进行修复。激光熔敷技术既可保证材料的结合强度，又能保证补熔材料
的硬度，且不全降低周边组织的硬度。

　　也顺以采用铬相焊条进行手工堆焊，补焊过的斜盘平面需重新热处理，最好采用氮化
炉热处理。不管采取哪种方法修复斜盘，都必须恢复原有的尺寸精度、硬度和表面粗糙度。

　　

3.3 配流盘与缸体配流面的修复

　　配流盘有平面配流和球面配流两种形式。

 球面配流的磨擦副，在缸体配流面划痕比较

浅时，通过研磨手段修复；缸体配流面沟槽较深时，应先采用

“表面工程技术”手段填平沟

槽后，再进行研磨，不可盲目研磨，，以防铜层变薄或漏油出钢基。平面配流形式的磨擦副
可以精度比较高的平台上进行研磨。

　　缸体和配流盘在研磨前，应先测量总厚度尺寸和应当研磨掉的尺寸，再补偿到调整垫
上。配流盘研磨量较大时，研磨后应重新热处理，以确保淬硬层硬度。柱塞泵零件硬度标准

 

柱塞杆推荐硬件

hs84 柱塞杆球头推荐硬度>hs90 斜盘表面推荐硬度>hs90 配流盘推荐硬度

>hs90 缸体与配流盘修复后，可采用下述方法检查配合面的泄漏情况，即在配流盘面涂上
凡士林油，把泄油道堵死，涂好油配流盘平放在平台或平板玻璃上，再把缸体放在配流盘
上，在缸孔中注入柴油，要间隔注油，即一个孔注油，一个孔不注油，观察

4h 以上，柱塞

孔中柴油无泄露和串通，说明缸体与配流盘研磨合格。

4 结语

　　柱塞泵使用寿命的长短，与平时的维护保养，液压油的数量和质量，油液清洁度等有
关。避免油液中的颗粒对柱塞泵磨擦副造成磨损等，也是延长柱塞泵寿命的有效途径。在维
修中更换零件应尽量使用原厂生产的零件，这些零件有时比其它仿造的零件价格要贵，但
质量及稳定性要好，如果购买售价便宜的仿造零件，短期内似乎是节省了费用，但由此出
带来了隐患，也可能对柱塞泵的使用造成更大的危害。