根据对上述两种材料的特性分析可知，油缸的工作温度是确定选用何种材料作支承衬
套的主要依据。一般工作温度下使用尼龙

1010 即可；经常在高温下工作的油缸则应选用聚

甲醛作支承衬套。我厂曾经制造过一批以尼龙

1010 作支承衬套的油缸，加工尺寸全部符合

设计要求，装配时的间隙调整也在设计范围之内。油缸装配完毕后严格按要求做了压力试验。
但由于是在夏季生产，环境温度较高，部分油缸出现活塞杆发颤、伴有异响等情况。

　　拆检发现，尼龙支承衬套尺寸严重超差，直径方向超过设计标准

0.10mm。为了验证这

一结论的正确性，我们作了一个试验。取几只尺寸符合要求的尼龙

1010 支承衬套，放入一

烧杯中，加足量水煮沸

8-10h，取出测量，膨胀量均超过 5%。后改用聚甲醛作支承衬套，

油缸爬行、发颤及异响等现象均消除。