2.2 目前国内外路桥试验检测的问题 

　　目前国内外学者在路桥试验检测的研究中己经取得了一些进展

,如:通过强迫振动试验,

能够分析路桥结构模态参数对结构局部变化的影响

;在车重、车速、路面及支承对路桥模态参

数的影响方面的研究成果

,证明了用环境振动法进行路桥自动检测的可行性;对适用于路桥检

测的结构状态敏感参数积累了理论知识和试验经验

;能够利用测试的数据进行计算模型的修

正

:开发了各种基于频率、振型、振曲率、应变振型等改变量的损伤检测方法和定位技术等。 

　　这些成果在路桥试验检测中的应用还只是初步的

,离全面实施还有很大的差距。尤其是

在路桥试验检测的检测方法方面存在较大困难

: 

　　

(1)将功能光导纤维植入或粘贴在路桥上,通过光纤的变形或断裂实时判断路桥的损伤情

况。但由于成本和施工等原因

,使用的光导纤维数量较少,并不能真正确定路桥结构的实际损

伤和局部试验。

 

　　

(2)将应变片、弹性应变传感器、压电传感器和加速度传感器等埋入或粘贴在路桥上各个

关键位置实时测量路桥局部位置的变形以分析其总体试验状态。但实际的路桥失效可能并不
是由于关键位置损伤造成的

,且由于设计、施工和环境变化的原因,理论上的关键位置并不一

定是实际的关键位置

,从而起不到检测的作用。 

　　

(3)利用雷达波、声波和应力波等实时扫描分析路桥试验状态。这种方法不能实现实时检

测

,且成本昂贵,需要长期维护与操怍人员。 

　　

3. 公路试验检测 

　　试验检测工作不仅在桥梁方面发挥着重要的作用

, 也在高速公路建设中有着必不可少的

用图。标准试验、工艺试验及原材料试验为高速公路的建设提供最根本的基础

; 地基承载力试

验、强度试验及压实度试验作为过程控制为工程质量提供过程保障

;而最终的验收评定工作

则为工程质量提供一个最终的试验数据。总之

,试验检测工作在高速公路建设中发挥着重大

的作用。但是

,试验检测工作仍存在着规范不齐全、试验检测工作的范围及试验材料所检测的

项目不明确的问题。以下是作者提出几点建议

,希望能够引起各相关方的注意,能够尽快地解

决这方面的问题

,以利于试验检测工作的正常顺利开展,确保工程质量。 

　　

 公路试验检测工作中所遇到的问题分析 

　　

3.1 所使用规范的问题 

　　公路试验检测工作所涉及的规范的作用主要有两个

:其一是为试验对象提供检测范围及

提供相应的试验检测方法

;其二是对所检测的结果提供判定标准,用于判断所检测的结果是否

合格

,或者提供其所适用的范围。 

　　如果试验检测缺乏相应的试验依据或判定标准

,让试验工作就会陷入困境。目前高速公

路上试验检测规范不齐全的有

: 

　　

(1)隧道复合防水板的气密性试验,不论是国标或是行业标准中均找不到相应的试验依据。

 
　　

(2)缺少水泥浆以下几个项目的试验方法:泌水率、膨胀率、抗压强度、凝结时间及净浆配

合比的设计过程

 。 

　　

3.2 高速公路工地所使用材料的检测范围及项目随着对工程质量要求的日益提高,材料

的检测范围及项目也更加严格。对于目前工程上所用的材料

,是否进行检测应该有一个比较

明确的界定。对于主要材料如集料、钢筋、水泥、外加剂、钢铰线、支座等毫无疑问都应进行检
测。而对于只作为工程的辅助材料如隧道超前支护、管棚、小导管及小钢管等的应如何进行检
测则应有清晰的界线

 。 

　　目前工程上所使用的材料繁多

,而对于那些根据规范必须进行检验的材料,应检测哪些指

标也应有比较清晰的界定。高速公路上每个标段都设有自己的工地试验室

,都能对常用材料