及最佳含水量，之后利用无侧限抗压强度来校核配合比是否满足设计强度要求；对于水泥
混凝土的配合比设计则应根据工程设计的和易性、抗渗性、强度以及其保水性等来确定水泥
的标号以及其粗细材料、外掺剂和水等材料的配比；对沥青混合料应主要检测其针入度、高
温强度及稳定性等指标，其具体检测方法一般是通过马歇尔试验进行；

 在施工中并应严格

控制沥青用量，其依据为混合料的流值、空隙率、稳定度、密度以及饱和度等指标。

 

　　（三）跟踪检测

 

　　施工过程中每个分部分项工程完工后应根据检验评定标准和项目规定对其进行跟踪检
测，检测中重点测量道路中心及桥涵等构筑物的中线偏移量以及检测轴线的实际位置和偏
移量；同时应采用环刀法、灌砂法以及核子密度湿度仪法来检测其压实度，用路面弯沉仪来
检测路面的承载能力，并用回弹弯沉值检测其具体竖直，起重回弹弯沉值越小则承载力越
大，反之越小；在水泥混凝土抗压、抗折强度试验时应合理控制荷载增加速度，避免速度过
快或过慢而出现偏差，最终应准确处理测定值，并应充分重视沥青混合料中沥青含量或油
石比的测定和矿料级配的检验，并可根据其检测值来评定沥青路面的施工质量。

 

　　四、公路工程试验检测对公路工程质量的影响

 

　　（一）可优化工程材料的选择

 

　　通过对工程进行试验检测可科学的确定施工点的砂石以及填料等是否满足施工技术规
定、规范要求，以便于就地取材，并实现节约成本降低造价；通过对其进行试验检测可科学
有效的对施工中所采用的各种原材料及其成品、半成品等规格及质量进行相关检验，

 并可

根据其相关性能来评定其是否符合质量要求及能否被合理应用于施工中，进而优选综合费
用低的材料；可通过试验监测对新材料、新工艺以及新技术等的适用性、可行性进行鉴别，
并可实现对施工技术进步的推进作用以及为施工积累经验教训。

 

　　（二）可优化工艺流程

 

　　通过试验检测可在保证满足设计强度的前提下来比较选择合理经济的施工方案，即对
配合比设计进行优化，选用主要材料用量比例小的配合比设计进而实现降低工程造价；并
可通过试验检测所获得的数据来反映其采用的施工方案的可行性，便于为工程管理人员科
学的安排施工工序、确定施工方案提供可靠的指导性依据，进而可实现机械的优化组合。

 

　　（三）优化质量控制和评价

 

　　公路工程试验检测包括其施工过程中的质量控制以及其竣工后的评定验收，因试验检
测工作包括对上道工序完成的所有结构物和分项工程的检验和测试，便于实现对上道工序
的质量缺陷和隐患及时清除，避免其被下道工序所覆盖而造成永久性缺陷；而竣工后的评
定验收监测则是通过对已完成的分部、分项工程按照其相应的评定标准和项目规定进行检验，
从而为工程质量进行评定提供可靠依据。

 

　　五、结语

 

　　试验检测技术是工程质量管理的关键，是公路施工企业节省工程造价、提高社会信誉的
重要管理手段，也是为国家创建高质量、高标准的公路工程的重要保障。做好试验检测工作
不仅关系到工程质量的真实性，也能为工程质量评定和竣（交）工验收提供重要依据，同
时为使用期间工程管理和维修提供重要的参考资料。因此，相关质量管理单位及部门必须重
视试验检测技术在公路工程中的应用及发展。