4.水泥混凝土力学试验：水泥混凝土的密度，坍落度，抗渗，抗压，抗冻强度，劈裂

抗拉强度试验，配合比设计标准试验。

 

　　

5.钢材的检验与试验：标准代号，表面形状，钢筋级别，强度等级代号，公称直径，

屈服点，抗拉强度，伸长率，冷弯试验，以及搭接筋长度和焊接质量的检测、试验。

 

　　（三）矿料试验

 

　　

1.碎石压碎值，磨耗值，视密度，磨光值，细长扁平颗粒含量及颗粒组成等各项指标

的试验检测。砂的视密度，坚固性，砂当量及级配，以及矿粉的视密度，含水量，粒度范围
等指标的试验检测。

 

　　

2.沥青混合料试验。沥青原材料试验：相对密度，含水量，软化点，针入度，粘度，闪

点，溶解度，含腊量及加热损失试验。沥青混合料试验：密度，空隙率，马歇尔稳定度和流
值，残留稳定度，沥青含量，饱和度，筛分试验，配合比设计标准试验。

 

　　三、公路试验检测技术

 

　　公路路面检测是公路建设与管理中的关键性、基础性技术，对检验和控制工程质量至关
重要。路面检测主要集中在路面弯沉检测和压实度检测，以下做简单介绍：

 

　　（一）弯沉检测

 

　　公路路面的回弹弯沉特性是判断公路建设质量和路用性能的一项重要技术指标。目前我
国在公路行收建设标准

JTJ059《公路路基路面现场测试规程》中规定了三种检测方法，即：

T0951《贝克曼梁测定路基路面回弹弯沉试验方法》，T0952《自动弯沉仪测定路面弯沉试验
方法》和

T0953《落锤式弯沉仪测定路面弯沉试验方法》，其中贝克曼梁测定路基路面回弹弯

沉试验方法在我国已经获得广泛的应用。

 

　　（二）压实度检测

 

　　路基、路面压实质量是道路工程施工质量管理最重要的内在指标之一，只有对路基、路
面结构层进行充分压实，才能保证路基、路面的强度。刚度及路面的平整度，并可以保证及
延长路基、路面工程的使用寿命。目前，国内外检测压实质量的技术主要有灌砂法、环刀法、
核子发射法、预埋加速度计法和静载承压实验法等。灌砂法和环刀法比较精确，但测试周期
长，为破坏性测量；核子发射法采用放射性元素，测试成本高；预埋加速度计法的加速度
计只能使用一次，而静载承压实验法的测量结果受土颗粒大小影响很大，并且所有这些方
法均属于静态抽样检测法，很难反映作业区每一点的压实情况。

 

　　随着我国公路基础建设投资规模加大，公路工程试验检测工作将更趋繁重，所以，我
们必须给予高度重视。做好公路工程的质量控制、监督管理以及竣工验收评定都是通过检测
工作来实现的，只有做好此项工作，才能充分发挥试验检测工作在公路工程建设中举足轻
重的作用。

 

　　

 

　　参考文献

 

　　

[1]马玉兰,常静,等.浅谈道理检测技术[J].黑龙江交通科技,2007. 

　　

[2]张洪云.公路工程施工中的试验检测工作[J].企业论坛.