为 油 液 密 度

,v2 为 小 孔 节 流 处 的 平 均 流 速 , 列 出 节 流 口 前 后 端 面 的 伯 努 利 方 程 为 :p1- 

p2=ρv22/2。假设油液的饱和蒸气压为 pc,描述气穴发生程度与性质的最常用的系数为节流气
穴系数

δ,根据定义 

　　

 δ=(p2-pc)/(p1-p2)若以绝对压力表示各处的压力值,可取 pc≈0 则有 δ=1/(p1/p2-1)。可见气

穴系数

δ 的大小取决于节流孔前后的压力比值大小,其比值越大,则 δ 值越小,小孔节流处越易

发生气穴。因此

,在保持 p1- p2 值不变的条件下,提高背压 p2,可以显著地提高 δ 值,从而减少气

穴发生的可能性。根据试验测定

,防止发生气穴的最小极限气穴系数为 δ=0.4。即 δ=1/(p1/p2-

1)>0.4 即 p1/p2<3.5。 
　　

2.2 节流口面积的变化对气穴的影响:通常在进油口压力 p1 一定的情况下,节流口面积的

变化会影响背压

p2 的大小,从而影响 p1/p2 的比值大小,进而影响气穴系数 δ 的大小。对于不

同的节流口面积

,背压 p2 的极限大小可定义为:p2 极限=1+0.35(p1-1)×(A0/A)(A0 为节流阀的

部分开口面积

,A 为节流阀的全开口面积)。由上式可以看出,不发生气穴的背压大小是进口压

力

p1 和节流口开口面积比的函数。因此,当进口压力较高时,为使背压不致过大,可以进行二

级或三级节流

,以防止气穴和噪声发生的可能性。 

　　

3 结束语 

　　为减少节流阀口前后压差和开口面积大小对气穴的影响

,目前大多数液压系统中常采用

优越性多多的二级或三级圆锥式节流阀口代替传统的一级圆锥式节流阀口

,从而大大地减少

气穴和气蚀现象的发生

,为液压系统的节流调速提供安全、稳定、高效和长寿的保障。 

　　

 

　　参考文献

: 

　　

[1]《液压系统故障诊断和排除》 嵇光国著 海洋出版社 

　　

[2]《液压传动与控制》林国重 盛东初 北京工业学院出版社